Rutas del Mercosur
El Gobierno Nacional confirmó que siete empresas presentaron ofertas para participar en la privatización de la denominada “Ruta del Mercosur”, una de las principales vías de conexión del país con Brasil y Uruguay. La apertura de sobres se realizó este miércoles 8 de octubre en un acto encabezado por funcionarios de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.
El tramo licitado comprende los corredores Oriental y de Conexión, que abarcan las rutas nacionales 12, 14, 135, A-015, 117 y 174 (Puente Rosario–Victoria), con una extensión total de 741 kilómetros distribuidos entre las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas forman parte de un eje estratégico para el transporte de carga y pasajeros en el Mercosur.
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El vocero presidencial, Manuel Adorni, confirmó a través de la red X la recepción de siete ofertas, en tanto el ministro de Economía, Luis Caputo, destacó desde Estados Unidos la relevancia del proceso. “Importante: se presentaron siete ofertas en la etapa uno de la concesión de rutas viales. El sector privado invertirá, hará obras y administrará con más eficiencia mejores rutas”, expresó el ministro, en línea con la política de desregulación y apertura del mercado de infraestructura.
En el Tramo Oriental (Rutas Nacionales 12 y 14) las empresas oferentes fueron Autovía Construcciones y Servicios S.A., Benito Roggio e Hijos S.A. y Panedile Argentina S.A.I.C.F. e I.. Para el Tramo Conexión (Ruta Nacional 174, Puente Rosario–Victoria) se presentaron Autovía Construcciones y Servicios S.A., Obring S.A. y Coyserv S.A., todas bajo modalidad de concesión con peaje, según los términos de la licitación 504-0007-LPU25.
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El esquema prevé contratos de 20 a 30 años de concesión, en los cuales las empresas asumirán la explotación y mantenimiento de las rutas, además de la ejecución de obras complementarias. El Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) respaldará la iniciativa con un plan de financiamiento de hasta 56.000 millones de pesos, equivalente al 70% del monto contractual, bajo esquema UVA +2% y plazos de hasta seis años.
Según el Ministerio de Economía, esta etapa forma parte de un plan nacional de concesiones que abarca 9.154 kilómetros agrupados en 18 tramos, equivalentes al 20% de la red vial del país. La iniciativa reemplazará el modelo estatal de Corredores Viales S.A., con el objetivo de reducir el gasto público y trasladar la gestión al sector privado bajo criterios de rentabilidad y eficiencia.
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El BICE señaló que el fondeo proviene del superávit fiscal de los primeros meses del año, lo que permite sostener inversiones estratégicas y ofrecer garantías financieras a las empresas adjudicatarias mediante un esquema fiduciario que reduce riesgos.
El Gobierno anticipó que una vez adjudicados estos corredores, se avanzará en la privatización del resto de los tramos actualmente bajo administración estatal, priorizando los que conectan puertos, fronteras y centros industriales. Los funcionarios remarcaron que el modelo apunta a atraer capitales nacionales e internacionales, mejorar la conectividad y reactivar obras viales paralizadas desde años anteriores.
Fuente: Infobae
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