Desmantelan la Estación Bahía Blanca.
La estación Sud de Bahía Blanca, un símbolo de la historia ferroviaria argentina, vive horas de incertidumbre. Trenes Argentinos inició el desmantelamiento de la terminal luego de confirmarse que no se reactivará el transporte de pasajeros, lo que generó alarma entre los vecinos y entidades que defienden la preservación del patrimonio ferroviario.
En diálogo con Radio Noticias (105.5 MHz), el presidente de la Comisión Ferroviaria local, Eduardo Matarazzo, explicó que personal de la empresa estatal comenzó a retirar estructuras y materiales del edificio. “Los gobiernos pasan, el ferrocarril queda. Nosotros vamos a seguir peleando”, aseguró, visiblemente molesto por la falta de definiciones sobre el futuro del predio.
Matarazzo advirtió que el desmantelamiento afecta a una estación considerada parte del patrimonio histórico nacional, protegida por ley. “Nada de lo que está fijo se lo pueden llevar, esto es un museo histórico nacional y hay leyes que nos protegen”, subrayó.
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Según detalló, la decisión de Trenes Argentinos se tomó sin diálogo previo con el municipio ni con las organizaciones locales que desde hace años impulsan la recuperación del servicio. “Hay absoluta falta de comunicación entre Nación y el municipio, no sabemos qué van a hacer. Nosotros seguiremos peleando por concretar nuestros proyectos”, dijo.
La estación Sud fue durante más de un siglo el principal punto de conexión ferroviaria del sur bonaerense, con servicios regulares hacia Buenos Aires, Carmen de Patagones, Neuquén y Viedma. Su cierre progresivo comenzó hace más de una década, en paralelo al deterioro de los ramales que la abastecían.
Matarazzo sostuvo que la inactividad ferroviaria en la región representa un retroceso económico y social, al afectar el transporte de pasajeros, el turismo y la logística de cargas. “El tren fue y sigue siendo una herramienta de integración. Donde llega el tren, llega el progreso”, afirmó.
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Pese al contexto adverso, la Comisión Ferroviaria mantiene su compromiso con la reactivación. Según el dirigente, la Provincia avanza en un proyecto para crear una operadora ferroviaria provincial, que permita recuperar servicios básicos y garantizar la continuidad laboral de los trabajadores del sector. “A nivel provincial se está trabajando, y nosotros acompañamos esa iniciativa”, destacó.
La logística para retirar el equipamiento fue ejecutada en silencio, sin anuncios públicos. Vecinos y ferroviarios jubilados denunciaron que se retiraron mobiliarios, señalizaciones y herramientas del taller, aunque aclararon que las estructuras principales permanecen intactas. “Nos quieren hacer creer que es mantenimiento, pero están vaciando la estación”, reclamaron desde la Comisión.
El edificio, que data de fines del siglo XIX, fue uno de los más importantes del ramal sur del Ferrocarril Roca y su arquitectura conserva elementos originales de la época. La estación, junto con sus andenes, galpones y torres de señalización, constituye un testimonio invaluable del desarrollo ferroviario nacional.
En ese marco, Matarazzo volvió a pedir compromiso político para revertir la situación. “El intendente estaba negociando y va a seguir negociando, pero necesitamos un acuerdo real entre todas las partes”, sostuvo, y cerró con una frase cargada de frustración: “Lo que se puede hacer es votar mejor”.
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