Nación anuncia US$500 millones en aeropuertos y deja afuera a Esquel y Madryn
Actualidad05/12/2025
Sergio Bustos
Aeropuerto de Esquel.
El Gobierno Nacional confirmó una inversión superior a los 500 millones de dólares para modernizar 13 aeropuertos del país con obras que apuntan a mejorar terminales, pistas y áreas de embarque. Pero el anuncio dejó dos ausencias que generan ruido en Chubut: Esquel y El Tehuelche de Puerto Madryn vuelven a quedar afuera, pese a las necesidades de infraestructura y las advertencias que se repiten desde los municipios.
El plan se arma con participación del ORSNA y la concesionaria Aeropuertos Argentina, e incluye 15 intervenciones en aeropuertos de 11 provincias. La iniciativa se presenta como parte de una estrategia para empujar conectividad y movimiento aerocomercial con obras de peso en puntos clave del mapa.
En la lista de beneficiados aparecen Ezeiza, Aeroparque, Salta, Iguazú, Resistencia, Tucumán, Córdoba, Bariloche, Mendoza, Río Grande, Río Gallegos, Formosa y San Rafael. Se prevén ampliaciones de terminales, remodelaciones, mejoras en salas de preembarque, rehabilitación de pistas y modernización de sistemas.
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Según el detalle difundido, ya se completaron más de 10 obras en siete aeropuertos durante el año, con una inversión acumulada de 156 millones de dólares. Entre esos trabajos se mencionan rehabilitaciones de pistas, ampliaciones de terminales y arreglos en áreas de circulación, con obras distribuidas por distintas regiones.
En ese contexto, la situación de Esquel agrega tensión. El intendente Matías Taccetta viene reclamando por la paralización de la obra integral del aeropuerto local y sostiene que el freno no pasa por la falta de recursos sino por definiciones políticas. “Está complicado. Viajo el 11 de diciembre para hablar con el Gobierno Nacional. Es una obra necesaria, millonaria, pero la decisión es política”, afirmó.
Taccetta también cuestionó el orden de prioridades del plan y señaló que otras terminales sí entran al paquete grande de inversión, mientras Esquel no logra destrabar el primer paso formal. En su planteo, la llave está en una decisión administrativa que, todavía, no llega.
El jefe comunal insistió en que el punto de partida es ineludible: “Es una obra de tres años, pero lo fundamental es que se licite”. Sin licitación, dice, no hay plazos, no hay arranque y no hay manera de ordenar una infraestructura que sostiene turismo, actividad regional y conectividad para toda la zona cordillerana.
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A esa ausencia se suma otra que golpea de lleno en la costa: el aeropuerto El Tehuelche de Puerto Madryn tampoco figura en el esquema de modernización anunciado. La omisión reaviva el debate por la conectividad aérea de la comarca y por el rol del aeropuerto madrynense en temporadas de alta demanda turística, con impacto directo en el movimiento local y regional.
Mientras el plan nacional avanza con obras relevantes en grandes terminales y mejoras técnicas en otros aeropuertos, en Chubut se repite la misma escena: anuncios con cifras altas, pero dos aeropuertos estratégicos sin obra y sin calendario. Esquel y Puerto Madryn miran el listado desde afuera y vuelven a empujar un reclamo simple: que la modernización también llegue al sur chubutense.
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