Una nueva empresa quedó habilitada a operar servicios de rampa en aeropuertos

El Gobierno nacional formalizó la habilitación de American Jet para prestar servicios aeroportuarios de rampa y handling, a partir de la Disposición 48/2025 dictada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. La medida se inscribe en la política de Cielos Abiertos y convierte a la empresa en la undécima en recibir autorización desde el inicio del proceso de apertura del sector, en diciembre de 2023.

La decisión busca ampliar la oferta y la competencia tarifaria en un rubro que durante décadas operó con concentración de servicios, especialmente en terminales gestionadas por Aeropuertos Argentina. Según fuentes oficiales, el objetivo es mejorar la eficiencia operativa y los tiempos de atención en plataformas y mangas, con impacto directo en la rotación de aeronaves.

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El sistema aeroportuario argentino funcionó históricamente bajo un esquema con predominio de la estatal Intercargo. La apertura iniciada a fines de 2023 habilitó el ingreso gradual de operadores privados, que comenzaron a importar equipamiento e infraestructura crítica para operar en bases estratégicas y sostener la continuidad del servicio ante picos de demanda.

La incorporación de American Jet suma peso técnico al segmento. La compañía opera como línea aérea en el país desde hace más de 30 años, cuenta con once aeronaves de gran porte y dispone de hangares propios en bases como Aeroparque Jorge Newbery, el Aeropuerto de San Fernando y las terminales de Salta y Neuquén, lo que optimiza la logística de mantenimiento.

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Con la publicación en el Boletín Oficial, el ecosistema autorizado para servicios de rampa quedó integrado por Global Protection Service S.A., Fly Seg, Air Class Cargo, Handyway Cargo S.A., Escalum Investment S.A., MNZS S.A., Jet Handling FBO S.A., Swissport Argentina S.A., Acciona Servicios Argentina S.A., Crossracer Ramp y American Jet. De ese conjunto, tres empresas ya operan a pleno, mientras otras avanzan con la incorporación de maquinaria pesada y equipos provenientes del exterior.

A la nómina se suman Intercargo y aerolíneas con handling propio, como Aerolíneas Argentinas, American Airlines y Flybondi, lo que amplía la capacidad de respuesta del sistema en escenarios de alta demanda.

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Desde el Ejecutivo indicaron que “el proceso es supervisado por los responsables de la cartera económica y de transporte, quienes sostienen la necesidad de una aviación civil moderna y competitiva”, en referencia al seguimiento regulatorio y operativo de la apertura.

Fuente: NA.