El Boeing 737 hidrante ya descarga agua sobre el incendio en Puerto Patriada
Chubut07/01/2026
Sergio Bustos
La emergencia por incendios en la cordillera de Chubut sumó un refuerzo de gran porte con la incorporación de un Boeing 737 Fireliner, que ya comenzó a trabajar sobre los focos de mayor magnitud, con prioridad en el área de Puerto Patriada. Según la información difundida, el avión se integra a un esquema que combina aeronaves y recursos terrestres, con una lógica de despliegue que se ajusta a la evolución del fuego y al acceso posible por tierra. En un escenario donde los frentes cambian con rapidez, la capacidad de descarga y la disponibilidad inmediata ganan peso en la estrategia.
El avión aterrizó este miércoles en el Aeropuerto de Esquel y quedó incorporado al operativo regional. La llegada se dio a partir de un acuerdo de cooperación interprovincial y nacional, orientado a reforzar los recursos disponibles durante la contingencia. La fuente sostiene que el refuerzo se inserta en un trabajo coordinado entre el Gobierno del Chubut, Nación y otras provincias, con un despliegue ya activo en distintos puntos de la zona afectada.
La principal diferencia del 737 Fireliner, de acuerdo con el texto, aparece en su capacidad de descarga. La aeronave puede liberar más de 15.000 litros de agua o retardante en una pasada, lo que la ubica como una herramienta apta para ataques directos sobre focos grandes. En incendios con frentes extensos, ese volumen permite impactar en tramos críticos y abrir ventanas de trabajo para brigadas que operan en tierra, especialmente cuando el terreno complica el acceso.
OTRAS NOTICIAS
Desde el Ejecutivo provincial indicaron que la aeronave queda operativa de forma inmediata, aunque su uso depende de las condiciones meteorológicas. Ese punto marca un límite que, en la práctica, condiciona la planificación diaria: vientos, visibilidad y temperatura influyen sobre la posibilidad de volar y sobre la precisión de la descarga. La fuente señala que el avión se utilizará prioritariamente en los sectores más comprometidos por los incendios, bajo ese criterio de disponibilidad climática.
La incorporación no reemplaza lo que ya se encuentra en el aire, sino que se suma a una flota en funcionamiento. Según el texto, el 737 Fireliner se integra a aviones hidrantes y helicópteros que operan en diferentes puntos de la región. Esa combinación permite alternar tareas: descargas masivas en frentes de mayor magnitud y maniobras más específicas en sectores donde la topografía demanda otra clase de aeronaves.
El Boeing 737 Fireliner aparece descripto como una aeronave de gran porte especialmente adaptada al combate aéreo del fuego. En la lógica del operativo, su aporte se vincula al volumen de carga y a la posibilidad de actuar sobre incendios de gran escala. El texto remarca su utilidad en zonas de difícil acceso terrestre, donde el tiempo de llegada por caminos o senderos reduce el margen para intervenir con rapidez.
OTRAS NOTICIAS
La fuente también incorpora un dato que dimensiona la disponibilidad global del modelo: sostiene que solo existen tres unidades operativas a nivel mundial, con base en Canadá, Australia y, de manera temporal, en Argentina. Ese contexto explica por qué su presencia se presenta como un refuerzo excepcional dentro del combate aéreo, aunque el resultado en el terreno depende de variables como el clima y la coordinación con recursos terrestres.
En las primeras horas dentro del operativo, el avión ya realizó actividad sobre los incendios. El texto indica que el 737 Fireliner hizo al menos dos pasadas en la cordillera, como parte de las acciones iniciales. Esas intervenciones se suman a la dinámica diaria del combate, donde cada recurso se asigna según la evolución del frente y la necesidad de proteger sectores sensibles.
La llegada de la aeronave a Esquel y su despliegue sobre Puerto Patriada reconfiguran el mapa de apoyos aéreos disponibles en la zona. Con mayor capacidad de descarga, el operativo suma una herramienta para momentos de mayor exigencia, siempre sujeta al comportamiento del fuego y a las condiciones de vuelo. En un contexto de incendios activos, la coordinación entre Nación, provincia y otras jurisdicciones queda en el centro de la estrategia para sostener el trabajo en la cordillera.
Te puede interesar
