Los subsidios cayeron 39% en 2025 y las tarifas ya subieron casi 600% en dos años

Actualidad18/01/2026

Aumentos

Los subsidios económicos a los servicios públicos registraron en 2025 una caída real del 39% interanual, en un contexto marcado por una fuerte recomposición tarifaria. En paralelo, las tarifas de agua, energía y transporte acumularon un aumento del 594% entre fines de 2023 y comienzos de 2026, muy por encima de la inflación del período.

Los datos surgen del último Reporte de Tarifas y Subsidios elaborado por el Observatorio de Tarifas y Subsidios del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), dependiente de la UBA y el Conicet. El trabajo analiza el impacto del ajuste sobre los hogares, la cobertura de los costos reales y los cambios en el esquema de asistencia estatal.

Según el relevamiento, durante 2025 los subsidios nominales a los servicios públicos alcanzaron los $7,29 billones. Medidos en moneda constante, ese monto equivale a $8,1 billones y representa una reducción del 39% respecto del año anterior. En una comparación más amplia, el nivel actual es 62% inferior al de fines de 2023 y 75% menor al pico registrado a mediados de 2022.

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El recorte se explicó principalmente por la baja en los subsidios al sector energético, que concentraron más del 70% del total y registraron una caída real del 43%. En el transporte, en tanto, la reducción real fue del 23%, de acuerdo con el informe.

Este ajuste estuvo acompañado por una suba sostenida de tarifas. Entre diciembre de 2023 y enero de 2026, la canasta de servicios públicos aumentó 594%, mientras que el índice general de precios avanzó 194% en el mismo período. La diferencia refleja el cambio en la política de subsidios y una mayor participación de los usuarios en el financiamiento de los costos.

En enero de 2026, un hogar promedio sin subsidios destinó $192.665 mensuales al pago de electricidad, gas, agua y transporte. Ese gasto fue 5% superior al de diciembre y 33% más alto que el registrado un año atrás, impulsado tanto por los ajustes tarifarios como por el mayor consumo estacional de energía.

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El transporte fue el rubro que más aumentó en términos interanuales, con una suba del 52%. Le siguieron el gas natural (29%), la energía eléctrica (21%) y el agua (16%), según el detalle del estudio.

En cuanto a la cobertura de los costos reales, el informe señala que los hogares pagan en promedio el 52% del valor de los servicios, mientras que el Estado cubre el 48% restante. Esa proporción mostró una leve tendencia al alza desde mediados de 2025, aunque con señales de estabilización en los últimos meses.

Las diferencias por nivel de ingresos siguen siendo marcadas. En electricidad, la cobertura promedio alcanza el 62%, pero sube al 95% en los hogares de mayores ingresos y cae al 33% en los de menores recursos. En el gas natural, la cobertura promedio es del 45%, con brechas similares entre segmentos.

El impacto sobre los ingresos también fue analizado. En enero de 2026, la canasta de servicios públicos representó el 11,3% del salario promedio registrado, estimado en $1.669.156. El transporte explicó el 43% de ese gasto total, consolidándose como el componente de mayor peso.

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Si bien el peso de la canasta sobre el salario se redujo levemente frente a un año atrás, el informe aclara que la mejora se explica por la recuperación del ingreso real y no por una desaceleración en los aumentos tarifarios.

En paralelo al ajuste, el Gobierno avanzó en un rediseño del esquema de subsidios, con un nuevo sistema focalizado que busca concentrar la asistencia en los hogares más vulnerables. El régimen unifica los beneficios para electricidad y gas, establece criterios socioeconómicos verificables y fija bloques de consumo subsidiados, excluyendo los excesos.

No obstante, el IIEP advierte que, a comienzos de 2026, los cuadros tarifarios aún reflejan el esquema anterior, lo que indica que la implementación plena del nuevo sistema continúa en etapa de transición.

Finalmente, el informe vincula la reducción de subsidios con la mejora del resultado fiscal. Los subsidios a la energía y el transporte representaron el 6,4% del gasto primario acumulado, y más de un tercio del incremento del superávit se explicó por el recorte en estas partidas.