Por el contenedor flotando en el Golfo, el puerto revisa protocolos ante vientos extremos
Chubut20/01/2026
REDACCIÓN
Luego del episodio ocurrido en el Muelle Storni, la administración portuaria analiza condiciones de trabajo, seguridad y transporte en jornadas de viento intenso.
El episodio del contenedor que terminó en el Golfo Nuevo dejó una postal llamativa, pero también abrió una revisión interna en el Muelle Almirante Storni. Más allá del hecho puntual, la atención se desplazó hacia las condiciones operativas y los márgenes de seguridad con los que se trabaja durante jornadas de viento extremo. La evaluación comenzó apenas finalizadas las tareas de emergencia.
El director operativo del muelle, Martín Liendo, explicó que el incidente se produjo cuando una ráfaga cercana a los 40 nudos desplazó un contenedor refrigerado durante una maniobra habitual. “Lo arrancó directamente del semi”, describió, al detallar cómo el contenedor impactó contra la baranda antes de caer al agua. El dato central, remarcó, fue la ausencia de personal en el sector al momento del hecho.
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El contenedor involucrado, destinado a cargas que requieren bajas temperaturas, presentaba una particularidad técnica. “Estaba pesando aproximadamente cuatro toneladas y flotaba”, señaló Liendo, al explicar la hermeticidad de este tipo de unidades. Esa condición influyó en la velocidad con la que se desplazó impulsado por el viento y las corrientes marinas.
Las características del Golfo Nuevo también jugaron su papel. El director operativo describió una combinación de viento sostenido y corrientes que aceleraron el recorrido del contenedor hacia la costa. “Fue rapidísimo, no dio tiempo a nada”, indicó, al referirse a la imposibilidad de desplegar medios para recuperarlo en el agua.
A pesar de la magnitud del episodio, desde la administración portuaria destacaron que los sistemas de prevención funcionaron. “Se activaron todas las medidas de seguridad y no había nadie en la playa”, afirmó Liendo. El hecho ocurrió además en un momento en el que los sitios cercanos no registraban actividad operativa.
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El incidente expuso una diferencia clave entre sectores del puerto. Mientras algunas áreas cuentan con reparo natural frente al viento norte, otras, como el viaducto, quedan completamente expuestas. “En el viaducto es viento directo”, explicó el funcionario, al detallar las condiciones en las que trabajan diariamente más de 500 personas.
A partir de lo ocurrido, el puerto inició una serie de contactos con empresas de transporte. El objetivo es revisar prácticas, cargas y protocolos frente a escenarios climáticos cada vez más exigentes. “Ya empezamos con reuniones para mitigar estas situaciones”, sostuvo Liendo, en referencia al trabajo conjunto con transportistas.
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La revisión incluye también aspectos de capacitación y logística. Según indicó el director operativo, se busca identificar qué ajustes requieren las maniobras cuando se combinan cargas pesadas, superficies elevadas y ráfagas intensas. La intención es reducir al mínimo la exposición a riesgos, incluso en eventos poco frecuentes.
El contenedor fue finalmente retirado de la costa durante la madrugada siguiente. “Lo levantaron hoy a las cinco de la mañana”, confirmó Liendo, al precisar que quedó varado en una zona de cemento, lo que facilitó la tarea. Con el retiro completado, el foco quedó puesto en fortalecer los criterios de seguridad.
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Desde la administración portuaria subrayaron que se trata de un episodio excepcional, pero útil para ajustar procedimientos. Las condiciones climáticas extremas ya forman parte del escenario cotidiano, y el desafío operativo pasa por anticiparlas sin detener la actividad esencial del puerto.
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