El Gobierno flexibilizó el régimen de importación de vehículos eléctricos y alternativos

Política29/01/2026

Autos eléctricos

La medida permite trasladar cupos no utilizados al año siguiente y solicitar prórrogas, con el objetivo de facilitar el ingreso de unidades al país.

El Gobierno nacional introdujo modificaciones en el régimen de importación de vehículos con motorización alternativa, una política que contempla beneficios arancelarios y que ahora suma mayor flexibilidad operativa. Los cambios buscan ordenar el uso de los cupos anuales y evitar que se pierdan autorizaciones por demoras ajenas a los importadores. La normativa ya se encuentra vigente.

Uno de los puntos centrales de la medida es la posibilidad de trasladar al año siguiente los cupos que no hayan sido utilizados dentro del período correspondiente. Hasta ahora, las unidades no ingresadas quedaban automáticamente sin efecto. Con el nuevo esquema, se habilita su reasignación, lo que otorga mayor previsibilidad a las empresas.

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Además, el régimen incorpora la opción de solicitar prórrogas para concretar la nacionalización de los vehículos. Esta alternativa estará disponible cuando las demoras se originen en factores externos al importador, como problemas logísticos, aduaneros o de producción. La decisión apunta a contemplar las dificultades habituales del comercio internacional.

Los cambios quedaron formalizados a través de la Resolución 22/2026 de la Secretaría de Industria y Comercio, publicada este jueves en el Boletín Oficial. A partir de esta norma, la Dirección Nacional de Gestión de Política Industrial será la encargada de realizar las convocatorias, administrar los cupos y reasignar las cantidades no utilizadas.

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En cuanto a los criterios de asignación, se estableció que las autorizaciones se otorgarán teniendo en cuenta el mes estimado de nacionalización y el menor precio ofrecido por los solicitantes, entre otros parámetros técnicos. El objetivo es priorizar proyectos con mayor viabilidad y menor impacto en los precios finales.

El régimen mantiene uno de sus principales incentivos: la alícuota del 0 % para el Derecho de Importación Extrazona (D.I.E.) en aquellos vehículos cuyo valor FOB no supere los 16.000 dólares. Este beneficio continúa siendo un eje central de la política industrial vinculada a nuevas tecnologías.

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La medida alcanza a vehículos eléctricos, híbridos y de celdas de combustible, y tendrá una vigencia de cinco años. El límite máximo establecido es de 50.000 unidades anuales para el conjunto del mercado, sin distinción por tipo de tecnología dentro de la categoría de motorización alternativa.

La normativa también aclara que los importadores podrán adelantar el ingreso de los vehículos respecto de la fecha prevista inicialmente. Sin embargo, no se permitirá retrasar la nacionalización más allá del plazo comprometido, salvo que exista una prórroga debidamente autorizada por la autoridad de aplicación.

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Para acceder a una extensión de los plazos, las empresas deberán acreditar de manera fehaciente que las demoras no responden a decisiones comerciales propias. La evaluación de cada caso quedará en manos del área técnica correspondiente, que deberá validar la documentación presentada.

Con estos cambios, el Gobierno busca dotar al régimen de mayor flexibilidad administrativa, evitando cuellos de botella y pérdidas de cupos. El esquema apunta a mejorar la ejecución de una política que combina incentivos arancelarios con control estatal. La implementación quedará ahora bajo seguimiento de la Secretaría de Industria y Comercio.