La carrera cambió de clima, Blotta quedó afuera y Coltrinari aprovechó el caos

La final de la Clase 2 del Turismo Nacional en Paraná tuvo todos los ingredientes de una carrera que no se deja encasillar en el resultado. Hubo pelea en la punta, múltiples abandonos, intervención del auto de seguridad y una sanción que modificó el cierre de la competencia. En ese contexto cargado, una maniobra terminó por definir el tono del domingo.

El foco reglamentario quedó puesto sobre Renzo Blotta, que no logró cerrar un buen fin de semana en el trazado entrerriano. El piloto comodorense, que había sido séptimo en su serie y llegaba con antecedentes recientes positivos en Paraná, fue excluido de la final por una maniobra peligrosa sobre el auto de Bruno Pace, que derivó en un choque múltiple. La decisión de los comisarios deportivos lo dejó fuera de clasificación y alteró el desarrollo de la carrera.

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Mientras tanto, adelante, Francisco Coltrinari comenzaba a construir una victoria sin fisuras. El salteño largó de manera impecable y en la primera curva logró superar a Tomás Vitar, arrebatándole el liderazgo desde el inicio. Ese movimiento marcó el rumbo de una final que lo tuvo como protagonista permanente.

La primera vuelta concentró gran parte del caos que luego condicionó la competencia. Un toque entre varios autos al comenzar la segunda vuelta provocó la salida del auto de seguridad y dejó fuera de carrera a Felipe Martini, Diego Casáis y Brian Reinoso en la zona de la curva conocida como “de los tontos”. A ese escenario se sumó el abandono de Valentino Quattrocchi, ganador de una de las series, tras un error propio que terminó contra el paredón.

Con la carrera relanzada, Coltrinari aprovechó el aire limpio y llegó a sacar una diferencia cercana al segundo sobre Vitar. El mendocino, lejos de desesperarse, esperó su momento y comenzó a presionar a partir de la novena vuelta, generando un duelo que mantuvo en vilo a la punta durante varios giros.

Esa pelea permitió que otros nombres se sumaran a la discusión. Lucas Petracchini y Juan Ignacio Canela aprovecharon el ritmo del pelotón delantero y se metieron en la conversación por los puestos de privilegio. La competencia ganó en intensidad, aunque sin cambios en la cima.

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Pese a los intentos, Coltrinari sostuvo la posición con firmeza y cerró una final controlada, sin errores y con autoridad. El piloto del Peugeot 208 del Saturni Racing, motorizado por Esteban Pou, alcanzó así su cuarta victoria en la categoría, sumando este triunfo a los logrados en Trelew 2024 y Concordia 2024 y 2025.

Detrás, el desenlace sí tuvo modificaciones. Juan Ignacio Canela logró superar a Petracchini en los tramos finales y se quedó con el tercer puesto, asegurando un podio trabajado y celebrado. La carrera terminó consolidando un clasificador marcado tanto por el ritmo como por los incidentes.

El “top 10” lo completaron Santino Balerini, Maximiliano Bestani, Juan Pablo Pastori, Marcelo Guevara, Andrés Calderón y Nicolás Posco, en una final que dejó sensaciones cruzadas y varios temas para analizar más allá del ganador.