Colapinto ganó posiciones en la largada, resistió en el pelotón y cerró 12° la Sprint en China

La carrera Sprint del Gran Premio de China dejó movimiento desde el inicio y un avance interesante para Franco Colapinto. El piloto argentino largó desde el 16° lugar en el circuito de Circuito Internacional de Shanghái y terminó 12°, luego de un comienzo muy sólido que lo metió rápidamente en la pelea del pelotón medio. La prueba se disputó a 19 vueltas y formó parte de la primera Sprint de la temporada de Fórmula 1.

El triunfo quedó en manos de George Russell, quien volvió a imponerse en lo que va del año y confirmó el buen rendimiento del equipo Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. El británico partió desde la pole y administró la carrera en un formato corto donde cada maniobra resulta determinante para sumar puntos.

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Para Colapinto la carrera comenzó con buenas señales. Tras haber clasificado en la octava fila, el piloto de Alpine F1 Team reaccionó rápido en el momento de la largada y avanzó varios puestos en la primera vuelta. El caos habitual del pelotón en los primeros metros le permitió encontrar espacios y ubicarse momentáneamente en el 12° lugar.

Ese arranque generó expectativa sobre lo que podía sostener en el resto de la Sprint. Sin embargo, el ritmo del grupo medio se volvió cada vez más intenso con el paso de las vueltas. En ese contexto, algunos rivales comenzaron a recuperar terreno y el argentino perdió parte de las posiciones que había ganado al inicio.

A pesar de esa presión constante, Colapinto logró mantenerse dentro del lote que peleaba en mitad de tabla. La carrera exigió precisión en cada maniobra porque los márgenes eran mínimos y cualquier error podía significar perder varios lugares en pocos metros. Finalmente, el piloto argentino cruzó la bandera a cuadros en el 14° puesto, dos posiciones por delante de su lugar de partida.

La carrera tuvo además un momento de tensión en las primeras vueltas. Kimi Antonelli recibió una penalización de diez segundos tras un bloqueo que terminó en contacto con Arvid Lindblad. El incidente alteró el desarrollo de su competencia y generó cambios dentro del grupo que peleaba por los puntos.

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Mientras tanto, en la zona alta del clasificador la disputa se mantuvo abierta durante gran parte de la Sprint. Pilotos como Lewis Hamilton, Lando Norris y Charles Leclerc se mantuvieron cerca en la lucha por los puestos que reparten unidades en este formato.

El cierre tuvo otro episodio que obligó a neutralizar la carrera. A falta de siete vueltas, el Audi de Nico Hülkenberg quedó detenido en la pista y los comisarios decidieron el ingreso del Safety Car para retirar el vehículo. Esa intervención cambió la dinámica del final porque varios pilotos aprovecharon para cambiar neumáticos.

Con el relanzamiento se disputaron las últimas tres vueltas, aunque las posiciones principales prácticamente no variaron. Russell mantuvo el control de la prueba y aseguró una nueva victoria, mientras Colapinto cerró una Sprint en la que mostró un arranque competitivo y terminó recuperando terreno respecto de su lugar inicial en la grilla.