La Fórmula 1 analiza borrar dos carreras del calendario por la guerra en Medio Oriente

Si se confirma la decisión, el calendario pasaría de 24 a 22 carreras y el campeonato quedaría con un vacío de casi cinco semanas entre el Gran Premio de Japón y el Gran Premio de Miami. Ese período abarcaría todo abril sin actividad oficial en pista, una situación atípica para una categoría que en los últimos años buscó concentrar cada vez más fechas.

Las carreras que quedarían fuera del calendario son el Gran Premio de Baréin y el Gran Premio de Arabia Saudita. Ambos eventos estaban programados para abril y formaban parte del arranque de la gira asiática y de Medio Oriente del campeonato.

La posibilidad de cancelar las competencias surge en medio de la escalada bélica en la región del Golfo. En los últimos días el conflicto se intensificó con nuevos ataques y operaciones militares que involucran a varios países. Ese escenario encendió las alarmas dentro del paddock y abrió una evaluación urgente sobre la seguridad del personal.

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Las conversaciones entre la FIA y Liberty Media, dueña de los derechos comerciales de la categoría, se extendieron durante semanas. El análisis incluyó cuestiones logísticas, traslado de equipos y garantías de protección para más de mil personas que se movilizan en cada carrera.

Durante la reunión de jefes de equipo en Shanghái, el director de Audi, Jonathan Wheatley, evitó confirmar la medida pero dejó claro cuál es el criterio que domina la discusión. “Seguimos las directrices de la FIA y la Fórmula 1. Nadie pondrá a los equipos en una situación incómoda. La logística es clave para trasladar piezas y personas por todo el mundo”, explicó.

Las dos carreras afectadas ocupaban lugares centrales en el calendario. Baréin debía recibir la cuarta fecha del campeonato entre el 10 y el 12 de abril en el circuito de Sakhir, mientras Arabia Saudita tenía programada la quinta cita entre el 17 y el 19 en el trazado callejero de Yed.

En las últimas semanas circularon alternativas para cubrir esos espacios. Entre las opciones aparecieron circuitos europeos como Gran Premio de Emilia‑Romaña en Imola o una carrera en Portimão, Portugal. Sin embargo, la categoría descartó esas variantes porque los tiempos de organización y logística no alcanzan para montar un evento de ese tamaño en pocas semanas.

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El impacto no se limita a la Fórmula 1. Las categorías soporte también deberían reorganizar sus campeonatos. Fórmula 2 reduciría su calendario de 14 a 12 fechas y Fórmula 3 pasaría de 12 a 11, ya que ambas tenían actividad prevista en Baréin dentro del arranque de temporada.

Desde la dirección del campeonato, el mensaje público se mantiene enfocado en la seguridad. El CEO de la categoría, Stefano Domenicali, explicó que la evaluación continúa minuto a minuto: “Estamos monitoreando la situación minuto a minuto. No pondremos a nadie en riesgo”, sostuvo.

La decisión final podría anunciarse durante el fin de semana del Gran Premio de China. Si se confirma, la temporada entrará en un paréntesis inesperado apenas después de sus primeras carreras, algo que obligará a equipos y pilotos a reorganizar su planificación deportiva para el resto del año.