Agustín Canapino consiguió en el Cabalén de Córdoba la victoria que le faltaba con Chevrolet en la Clase 3 del Turismo Nacional y completó su historial ganador con la marca.
La tarde cordobesa dejó una imagen que Agustín Canapino buscaba desde hacía tiempo y que ahora ya forma parte de su recorrido completo dentro del automovilismo argentino. En el Autódromo “Oscar Cabalén” de Villa Parque Santa Ana, el arrecifeño consiguió por fin la victoria que le faltaba con Chevrolet en la Clase 3 del Turismo Nacional. No se trató de un triunfo más, porque esa llegada al escalón más alto cerró una deuda puntual dentro de una relación deportiva que ya tenía capítulos ganadores en varias categorías.
El valor de esa victoria aparece con más fuerza cuando se mira el mapa completo de la trayectoria del piloto con la marca. Canapino ya celebró con Chevrolet en TC2000, Turismo Carretera, TC Pick Up, TC Pista, TC Mouras y Turismo Pista, una lista que lo ubica desde hace años como una de sus referencias más visibles. Con lo ocurrido este domingo, el arrecifeño pudo cantar “cartón lleno” y completar una colección que hasta acá conservaba una única casilla vacía.
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La carrera principal de la Clase 3 no dejó margen para la duda sobre el dominio del ganador. Con su Cruze, Canapino marcó el ritmo desde el arranque y sostuvo la punta hasta la bandera a cuadros sin ceder terreno. La referencia de punta a punta expone una superioridad concreta, pero además ordena el resto del resultado alrededor de un piloto que manejó la final con autoridad y sin fisuras.
Detrás del ganador aparecieron dos Ford Focus que terminaron por darle otro matiz a la definición del domingo. Mauricio Lambiris se quedó con el segundo lugar y Facundo Marques cerró el podio con una actuación que también tuvo peso propio dentro de la categoría. En el caso del cordobés, el tercer puesto significó su primer podio en la clase mayor, un dato que amplió el interés de una final dominada arriba, pero con movimientos importantes detrás.
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Más atrás, la clasificación dejó a Bautista Damiani en el cuarto puesto y a Julián Santero en la quinta colocación. Esa secuencia completa armó un cierre de competencia con nombres de peso y con un lote perseguidor que sostuvo intensidad, aunque sin poder alterar la superioridad del líder. En ese contexto, la victoria de Canapino no solo sumó por el resultado, sino también por la forma en que se impuso sobre un grupo competitivo.
El apodo del ganador también volvió a quedar asociado al tamaño del resultado. El “Titán” no solo consiguió otra foto de festejo, sino que agregó una pieza que, por trayectoria y antecedentes, llamaba la atención que todavía siguiera pendiente. En una disciplina donde cada categoría tiene su propio grado de dificultad, esa conquista en la Clase 3 terminó por reforzar una idea que ya recorría su carrera: la capacidad de adaptarse y ganar en escenarios muy distintos.
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La fecha cordobesa no solo ofreció una celebración en la división mayor del Turismo Nacional. En la Clase 2, el mendocino Tomás Vitar también construyó un domingo especial y encontró su primer triunfo en la categoría. Lo hizo además con una forma contundente, porque con el Nissan March 177 se impuso también de punta a punta y convirtió la final en una jornada inolvidable para su historial deportivo.
El podio de esa divisional completó otra postal de recambio y crecimiento dentro del TN. Nicolás Posco, con Ford Fiesta Kinetic, terminó como escolta, mientras Francisco Coltrinari, con Peugeot 208, aseguró el tercer lugar. Esa combinación entre la conquista esperada de un nombre consagrado en la Clase 3 y el estreno triunfal de otro piloto en la Clase 2 le dio a la fecha una amplitud deportiva que excedió un solo foco.
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Con el paso por Córdoba ya resuelto, la categoría ahora mira hacia la próxima parada del calendario. El Turismo Nacional volverá a presentarse el 4 y 5 de abril en Rosario, donde la expectativa se apoyará en dos preguntas distintas pero igual de fuertes. Por un lado, si Canapino logra transformar este triunfo en una nueva secuencia de protagonismo; por el otro, si el impulso de Vitar y el crecimiento de apellidos como Marques encuentran continuidad en una categoría que dejó varias señales abiertas.
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