Subastan en Mónaco una Ferrari de Reutemann y podría venderse por más de 5 millones de euros
Deporte10/04/2026
REDACCIÓNEl histórico monoplaza que Carlos Reutemann manejó en la Fórmula 1 saldrá a remate el 25 de abril en una subasta de alto perfil. La pieza forma parte de una venta que reunirá autos valuados en más de 10 millones de euros.
Una de las máquinas más recordadas de la trayectoria de Carlos “Lole” Reutemann volverá a quedar en el centro de la escena internacional. Se trata de una Ferrari 312 T3 de 1978, el auto que manejó el piloto argentino en plena etapa de competencia en la Fórmula 1 y que será subastado el próximo 25 de abril en Mónaco, con una valuación estimada de entre 4,5 y 5,5 millones de euros.
La venta estará a cargo de RM Sotheby’s y se realizará en el Grimaldi Forum, dentro de una subasta que reunirá a cuatro monoplazas históricos con un valor total superior a los 10 millones de euros. En ese contexto, la unidad vinculada a Reutemann aparece como una de las piezas más atractivas por su peso deportivo, su historia dentro de Ferrari y su estado de conservación.
El modelo que saldrá a remate es el chasis 036 de la Ferrari 312 T3, un auto que el santafesino utilizó en cuatro Grandes Premios durante la temporada 1978: Suecia, Francia, Austria y Países Bajos. Dentro de ese recorrido, su mejor resultado con esa unidad fue un séptimo puesto en Zandvoort, después de haber largado desde la cuarta posición.
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La máquina fue diseñada por Mauro Forghieri, uno de los nombres más importantes en la historia técnica de Ferrari, y está equipada con un motor bóxer V12 de 3 litros capaz de desarrollar alrededor de 515 caballos de fuerza. Ese conjunto la convirtió en una de las expresiones más fuertes de la Fórmula 1 de fines de los años setenta, antes de que la categoría iniciara otros saltos tecnológicos.
Uno de los aspectos que elevan el interés de coleccionistas y especialistas es que el auto conserva piezas originales y además recibió en 2025 la certificación de Ferrari Classiche, el sello oficial que autentica modelos históricos de la marca italiana. Ese aval no solo respalda su valor patrimonial, sino que también incrementa su peso dentro del mercado internacional de autos de colección.
La historia del chasis no quedó limitada al paso de Reutemann. La misma unidad también fue utilizada por Gilles Villeneuve en el Gran Premio de Argentina de 1979, otro dato que suma espesor deportivo y simbólico a un coche que pasó por manos de dos figuras de fuerte identidad dentro de Ferrari.
El remate se da además en un contexto donde vuelve a crecer la atención sobre piezas históricas vinculadas a grandes nombres del automovilismo. Según se informó, la subasta incluirá otros monoplazas asociados a leyendas como Ayrton Senna y Emerson Fittipaldi, lo que amplifica todavía más la expectativa global por el evento.
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En el caso de Reutemann, el auto también remite a una de sus temporadas más fuertes con la escudería italiana. En 1978, el argentino terminó tercero en el campeonato y fue una pieza importante para que Ferrari alcanzara el subcampeonato de constructores. Esa conexión directa con un momento de alto rendimiento deportivo potencia todavía más el valor de la unidad.
La subasta de Mónaco volverá así a poner en primer plano una parte emblemática de la carrera del Lole. No será solo la venta de un auto de colección: será también la reaparición de una máquina que forma parte de la memoria grande del automovilismo argentino y de la historia de Ferrari en la Fórmula 1.
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