Cruce en la pesca: gremio acusa a empresas de poner en riesgo la seguridad
Actualidad13/04/2026
Sergio BustosLa tensión en el sector pesquero sumó un nuevo capítulo con un fuerte cruce entre gremios y empresas. El Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo salió a responder con dureza a un planteo de las cámaras empresarias que cuestionan la obligación de incorporar un segundo patrón en los buques.
El conflicto se desató luego de un comunicado de la Asociación Cámara Argentina Pesquera, que calificó como “vetusta” la normativa que exige una determinada dotación en las embarcaciones. Desde el gremio rechazaron ese argumento y advirtieron que detrás del planteo hay un intento de reducir costos laborales.
Según explicaron, la exigencia vigente no responde a una normativa antigua, sino a disposiciones actuales de la Prefectura Naval Argentina. En ese sentido, aclararon que el decreto mencionado por las empresas fue derogado y que hoy rige la Ordenanza 3-09, que fija las dotaciones mínimas para garantizar la seguridad en la navegación.
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El secretario general del Centro de Patrones, Mariano Moreno, cuestionó además uno de los principales argumentos de los armadores. “Existe un plantel suficiente para cubrir todas las vacantes”, afirmó, en respuesta a la supuesta falta de oficiales habilitados que denunciaron las empresas.
Desde el gremio también señalaron maniobras irregulares para justificar ese escenario. Según indicaron, algunos armadores informan a la Prefectura que no hay personal disponible con determinadas habilitaciones, con el objetivo de embarcar trabajadores con menor calificación sin consultar a los sindicatos.
El punto más crítico del conflicto aparece en la intención de reemplazar a oficiales por marineros en funciones clave. Para la organización sindical, esta posibilidad implica un riesgo directo para la seguridad de las tripulaciones y de las embarcaciones.
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“Pensar en suplir a un marinero por un Oficial sería vulnerar las consideraciones de seguridad de la vida humana en el mar”, advirtieron. En ese sentido, remarcaron que los marineros no cuentan con la formación ni las certificaciones necesarias para asumir tareas de conducción.
Además, explicaron que ese tipo de reemplazos no solo implicaría un problema operativo, sino también posibles consecuencias legales. Desde el gremio alertaron sobre responsabilidades penales, administrativas y civiles en caso de incidentes derivados de una dotación insuficiente o mal calificada.
Las empresas, por su parte, habían planteado dificultades vinculadas al espacio físico en los buques y a la disponibilidad de personal. Sin embargo, desde el Centro de Patrones sostienen que esos argumentos no se sostienen y responden a una estrategia para flexibilizar las condiciones laborales.
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En el cierre del comunicado, el gremio dejó en claro su postura frente al conflicto. “Entendemos la situación actual que vive el país, no somos ajenos, pero pretender enrolar a marineros a cargo de buques en lugar de Oficiales por un fin de ahorro económico es algo que esta representación de los trabajadores no va a permitir”, afirmaron.
El enfrentamiento deja expuesto un debate de fondo sobre costos, regulación y seguridad en el mar. Mientras las empresas buscan alivio económico, el gremio advierte que cualquier flexibilización en las dotaciones puede tener consecuencias que van mucho más allá de lo laboral.
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