El ACA vuelve a Europa con un equipo propio y dos argentinos rumbo a la Fórmula 4
Deporte16/04/2026
REDACCIÓNEl automovilismo argentino volverá a tener presencia fuerte en una estructura europea de base: el ACA apoyará a Alpha 54 en Italia con dos jóvenes pilotos.
El automovilismo argentino empezó a mover una ficha poco común fuera del país y lo hizo en un terreno donde se forman buena parte de los nombres que después llegan a categorías mayores. El Automóvil Club Argentino será sponsor principal de una estructura que competirá en la Fórmula 4 Italiana 2026, una de las categorías de formación más exigentes del mundo. La apuesta no se limita a poner un logo en un auto, porque detrás aparece una idea más amplia de acompañamiento para pilotos jóvenes en plena transición internacional.
La iniciativa se desarrollará junto a Alpha 54, un equipo radicado en Italia pero con una identidad fuertemente ligada a la Argentina. Ese perfil no es menor, porque el proyecto busca ofrecer una base competitiva y también un entorno más cercano desde lo cultural y lo profesional para quienes den el salto a Europa. En esa combinación entre estructura técnica y contención aparece uno de los rasgos más fuertes de la propuesta.
El movimiento también tiene peso por lo que rompe en términos históricos. La participación del país en equipos europeos de este tipo no se daba desde hacía más de 50 años, en una época en la que empezaba a asomar Carlos Reutemann. Esa referencia le da a la novedad una dimensión distinta, porque no se trata solo de una experiencia nueva, sino del regreso a un terreno donde la Argentina había dejado de tener presencia institucional concreta.
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En ese armado también aparecerá el apoyo del Gobierno porteño, un dato que amplía el alcance político del programa y lo saca de una lógica puramente deportiva. El objetivo parece ser construir una plataforma más sólida para que el ingreso de pilotos argentinos al automovilismo internacional no dependa únicamente del talento individual o del esfuerzo aislado de las familias. La intención es achicar el impacto que suele producir el desembarco en el exterior cuando faltan respaldo, adaptación y estructura.
Los dos nombres elegidos para encabezar esa experiencia son Thiago Palotini y Federico Díaz Quaglia, dos pilotos que empiezan a ganar lugar dentro de la nueva camada. La elección no fue resuelta de apuro ni por proyección mediática, sino después de un proceso de evaluación que se extendió durante más de tres meses. En ese período, el equipo trabajó con pruebas en pista y análisis de rendimiento antes de confirmar a ambos como sus apuestas.
Ese filtro previo muestra que el programa quiere apoyarse en una base competitiva y no solo en una idea atractiva desde lo simbólico. Tanto Palotini como Díaz Quaglia cuentan con licencia internacional de la FIA y ya suman recorrido en distintas categorías, un punto importante para afrontar una categoría como la Fórmula 4 Italiana, donde la exigencia de adaptación suele ser alta. Lo que se busca no es únicamente llevar pilotos argentinos a Europa, sino hacerlo con perfiles que ya tengan rodaje suficiente para sostener ese desafío.
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En el caso de Palotini, la base aparece muy ligada al karting, con títulos obtenidos tanto en el plano local como en el internacional. Esa experiencia le da un respaldo competitivo construido desde etapas formativas fuertes y lo posiciona como un piloto con recorrido consistente. Díaz Quaglia, en cambio, llega con una trayectoria más reciente, pero también con un crecimiento más acelerado que lo llevó a pasar por la Fórmula Renault Plus, la Fórmula Nacional y competencias en Brasil.
La estructura técnica de Alpha 54 es otro de los elementos que el proyecto quiere exhibir como una ventaja concreta. El equipo está integrado por especialistas con experiencia en Fórmula 1, suma simuladores de última generación y trabaja además sobre la preparación física específica de los pilotos. Ese combo apunta a reducir la distancia con el nivel europeo y a ofrecer un entorno más profesionalizado desde el primer día.
La apuesta del ACA en esta categoría deja así algo más que una señal institucional. Vuelve a poner a la Argentina dentro de una estructura de base en Europa, recupera una presencia que llevaba décadas ausente y abre una puerta para dos pilotos que ahora deberán transformar respaldo, pruebas y estructura en resultados en pista. Lo que empieza en 2026 en la Fórmula 4 Italiana no es solo una temporada para seguir, sino una prueba concreta sobre si el país puede volver a construir camino propio en el automovilismo formativo internacional.
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