Choferes de Uber piden regularizar su situación en el Concejo Deliberante

Conductores que trabajan con la aplicación presentaron un proyecto en el Concejo Deliberante para evitar secuestros de vehículos y sanciones económicas. También remarcaron que el servicio ya funciona en barrios donde el transporte tradicional no llega.

Mientras la discusión sobre el transporte urbano sigue abierta en Puerto Madryn, un grupo de conductores que trabaja mediante Uber decidió llevar el conflicto directamente al Concejo Deliberante. La preocupación principal no pasa solo por la competencia con taxis y remises, sino por las consecuencias económicas que hoy enfrentan quienes utilizan la aplicación para generar ingresos. Según explicaron, continúan expuestos a multas millonarias y al secuestro de vehículos cada vez que son identificados en un control.

El planteo llegó acompañado de un proyecto de ordenanza que busca habilitar y regular el funcionamiento de las plataformas digitales de transporte en la ciudad. Los trabajadores mantuvieron reuniones con todos los bloques políticos y luego participaron de un encuentro conjunto con concejales para detallar cómo funciona el sistema y por qué consideran necesaria una actualización de la normativa vigente. Actualmente, la regulación local solo contempla taxis y remises habilitados.

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Uno de los puntos que más inquietud generó entre los conductores tiene relación con las sanciones previstas. “Queremos trabajar con tranquilidad porque hoy, si en un control nos identifican como conductores de Uber, corremos riesgo de secuestro del vehículo y multas de hasta 22 millones de pesos”, señalaron durante la presentación. La advertencia expuso el nivel de tensión que existe alrededor de una actividad que ya funciona desde hace más de un año y medio en Puerto Madryn.

La discusión también dejó al descubierto el crecimiento que tuvo la aplicación en la ciudad. Según relataron los propios choferes, algunos llevan varios meses trabajando de forma continua y otros utilizan la plataforma como complemento salarial ante la caída del poder adquisitivo. Entre quienes manejan aparecen docentes, trabajadores de la pesca, choferes de colectivos y personas que encontraron en la aplicación una alternativa para llegar a fin de mes.

En ese contexto, una de las voceras del grupo explicó que combina su trabajo como docente con los viajes mediante la plataforma y que ya superó los 2.000 traslados dentro de Puerto Madryn. “Muchos somos docentes, trabajadores de la pesca, choferes de colectivo o personas que necesitan un segundo empleo para llegar a fin de mes”, sostuvo. También remarcó que existen conductores que dependen exclusivamente de la aplicación como única fuente laboral.

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El argumento social fue acompañado por otro eje que los conductores consideran central: la cobertura territorial. Durante las reuniones con los concejales remarcaron que el servicio llega a sectores donde el transporte público presenta dificultades o directamente no tiene alcance regular. Entre los barrios mencionados aparecieron Mapu Ngefü, Solana, Parque El Doradillo, Nueva Chubut y Las Bardas, además de otras zonas alejadas del casco céntrico.

Los trabajadores también intentaron despejar dudas vinculadas a la seguridad y la documentación exigida para operar. Según explicaron, la aplicación solicita papeles obligatorios para habilitar a los conductores y además incluye cobertura para los pasajeros durante todo el viaje. “Queríamos aclarar que no trabajamos sin papeles ni sin seguros. La aplicación exige documentación y los pasajeros cuentan con cobertura contra accidentes”, afirmaron durante el encuentro.

Otro de los puntos que apareció en la discusión tiene relación con el movimiento turístico de Puerto Madryn. Los conductores señalaron que los visitantes utilizan aplicaciones de transporte en distintas ciudades del país y continúan haciéndolo cuando llegan a la ciudad. Para quienes impulsan la regulación, esa costumbre ya forma parte de la dinámica cotidiana del turismo y termina empujando el crecimiento del servicio incluso sin un marco legal definido.

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Aunque por el momento no existen definiciones oficiales sobre el tratamiento legislativo del proyecto, quienes participaron de las reuniones aseguraron que el diálogo con los distintos bloques resultó positivo. “La reunión fue muy productiva porque pudimos contar cómo funciona la aplicación y también explicar por qué muchos recurrimos a este trabajo”, señalaron luego del encuentro con los concejales.

La iniciativa ahora quedó en manos del Concejo Deliberante, donde comenzará una discusión que combina intereses económicos, regulación del transporte y cambios en los hábitos de movilidad urbana. Los conductores insistieron en que el objetivo no es trabajar por fuera del sistema, sino conseguir una normativa que les permita operar sin riesgo permanente de sanciones. “Lo que buscamos es simplemente que se regularice la actividad y podamos trabajar dentro de un marco legal claro”, concluyeron.