Torres destacó que Chubut canceló su deuda total con Nación para sostener rutas pendientes
Chubut13/05/2026
REDACCIÓNEl acuerdo REOR cerró obligaciones con el Fondo Fiduciario y vinculó el alivio financiero con obras viales en Trelew, Rawson y Puerto Madryn.
Chubut cerró una deuda con la Nación y puso ese resultado fiscal en relación directa con obras públicas que permanecen en la agenda provincial. El gobernador Ignacio “Nacho” Torres confirmó este miércoles el desendeudamiento total de la provincia con el Fondo Fiduciario de las Provincias. La definición surgió después de una reunión con el ministro del Interior, Diego Santilli, donde se firmó la última modificación del Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas.
El acuerdo no quedó planteado solo como una regularización contable. La Provincia lo presentó como una herramienta para asegurar infraestructura vial considerada estratégica, especialmente en el corredor que une a las principales ciudades del valle y la costa. En ese esquema aparece el inicio de la Doble Vía Trelew-Rawson, sobre la ruta 25, una vez que termine la última etapa de la Doble Trocha de la ruta 3 entre Puerto Madryn y Trelew.
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La reunión también incluyó a los intendentes de Rawson, Damián Biss, y de Esquel, Matías Taccetta. Ambos acompañaron las gestiones realizadas por el mandatario provincial ante el Gobierno Nacional. Su presencia permitió ligar el acuerdo financiero con demandas concretas de municipios que esperan obras de conectividad, energía y desarrollo productivo.
Torres buscó mostrar el cierre de la deuda como parte de una administración ordenada y no como un hecho aislado. “Seguimos transformando las deudas acumuladas durante años de desidia y abandono, en infraestructura estratégica que mejora la calidad de vida de todos los chubutenses”, expresó después del encuentro. La frase ubicó el saneamiento financiero como una condición para recuperar proyectos frenados.
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El mandatario también remarcó que la provincia necesita responsabilidad fiscal para sostener compromisos de obra pública. Según planteó, el acuerdo demuestra que “con responsabilidad fiscal y una administración ordenada, Chubut puede recuperar obras fundamentales que durante años estuvieron paralizadas”. Esa lectura apunta a convertir el desendeudamiento en una señal política hacia Nación, los municipios y los sectores productivos.
El REOR funciona como un mecanismo de compensación y cancelación de obligaciones entre el Gobierno del Chubut y el Estado Nacional. El esquema se encuadra en el Decreto Nacional 969/2024. En este caso, la última modificación firmada permitió cerrar la situación con el Fondo Fiduciario de las Provincias y despejar una deuda acumulada por la provincia.
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La obra vial más cercana en la comunicación oficial es la Doble Vía Trelew-Rawson. Ese tramo sobre la ruta 25 tiene peso cotidiano para miles de personas que circulan entre la capital provincial y una de las ciudades más importantes del valle. Su inicio quedó atado a la finalización de la última etapa de la Doble Trocha de la ruta 3, que conecta a Puerto Madryn con Trelew.
La vinculación entre ambas obras muestra una secuencia territorial concreta. Primero aparece la necesidad de completar el corredor Madryn-Trelew, una conexión central para el movimiento laboral, comercial y turístico de la zona. Después se proyecta el tramo Trelew-Rawson, que completaría otra pieza sensible de la circulación diaria en el noreste chubutense.
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El encuentro en Buenos Aires también incorporó una gestión vinculada a la cordillera. Torres y Taccetta trataron la activación de la Estación Transformadora Legua 7, una obra señalada como fundamental para acompañar el crecimiento de Esquel y su región. Esa infraestructura energética aparece asociada al desarrollo productivo cordillerano y no solamente a la prestación del servicio eléctrico.
La comunicación provincial buscó reunir dos frentes en una misma decisión: alivio financiero e infraestructura pendiente. El desendeudamiento con el Fondo Fiduciario permite mostrar una provincia con menor carga frente a Nación. Al mismo tiempo, las obras mencionadas dejan una exigencia operativa inmediata, porque el resultado político del acuerdo se medirá en el inicio y la continuidad efectiva de esos proyectos.
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