La Fuerza Aérea bajó a sus últimos Fightinghawk y cerró una etapa histórica
Actualidad14/05/2026
REDACCIÓNLos A-4AR dejaron de operar oficialmente después de años de desgaste, accidentes y problemas de mantenimiento dentro de la Fuerza Aérea Argentina.
Los hangares de la V Brigada Aérea ya no volverán a ver despegar a los A-4AR Fightinghawk. La Fuerza Aérea Argentina confirmó el retiro definitivo de los históricos cazabombarderos y puso fin a un sistema de armas que durante décadas ocupó un lugar central dentro de la aviación militar del país.
La decisión fue comunicada personalmente por el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier general Gustavo Javier Valverde, a los integrantes de la V Brigada Aérea, conocida dentro de la institución como la “Cuna de Halcones”. Allí permanecían los últimos aviones operativos de una flota que arrastraba años de desgaste técnico y fuertes limitaciones logísticas.
Aunque el anuncio recién se oficializó ahora, dentro de la Fuerza Aérea el final del sistema ya se percibía desde hacía tiempo. Desde el último accidente registrado a mediados de julio de 2024 prácticamente no volvieron a observarse vuelos de aeronaves pertenecientes a esa brigada, mientras paralelamente avanzaba el proceso de incorporación de los nuevos F-16.
La transición empezó a consolidarse especialmente en la VI Brigada Aérea de Tandil y en el Área Material Río Cuarto. Allí se vienen realizando desde marzo vuelos de prueba y entrenamientos vinculados al nuevo sistema de armas que buscará reemplazar progresivamente a los Fightinghawk dentro del esquema operativo argentino.
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La comunicación oficial llegó pasado el mediodía y dejó cerrada cualquier posibilidad de regreso de las aeronaves. Desde la Fuerza Aérea señalaron que “el jefe del estado mayor general, brigadier general Gustavo Javier Valverde, comunicó personalmente la desprogramación definitiva del Sistema de Armas A-4 AR Fightinghawk a los integrantes de la V Brigada Aérea”.
La decisión también estuvo atravesada por cuestiones presupuestarias y de sostenimiento técnico. Los A-4AR acumulaban crecientes dificultades para mantener operativa la cadena logística y requerían costos cada vez más altos de mantenimiento, una situación que terminó condicionando la continuidad del programa.
Desde la institución explicaron que la medida “responde estrictamente a un exhaustivo análisis de planificación estratégica institucional que prioriza eficiencia operativa y sostenibilidad económica”. La definición buscó justificar un retiro que dentro del ámbito militar ya aparecía como inevitable por el estado general del sistema.
En el mismo comunicado, la Fuerza Aérea sostuvo además que “los costos actuales de mantenimiento y sostenimiento de la cadena logística del Sistema A4 AR obligan a optar por una asignación estratégica de recursos en proyectos de largo plazo que garanticen niveles de operatividad para cumplir con la misión”.
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Los Fightinghawk habían ocupado durante años un lugar emblemático dentro de la aviación de combate argentina. La flota derivaba de los históricos A-4 Skyhawk estadounidenses y había sido modernizada durante la década del noventa para extender su vida útil y adaptarse a nuevas necesidades operativas.
El retiro definitivo ocurre además en un contexto de transformación profunda dentro de la estructura aérea militar argentina. La llegada de los F-16 marca un cambio tecnológico y operativo importante después de años de dificultades presupuestarias, demoras en reequipamiento y limitaciones para sostener sistemas de combate envejecidos.
Dentro de la V Brigada Aérea la noticia también tuvo un fuerte impacto simbólico. El lugar quedó históricamente asociado a los “Halcones” y a generaciones de pilotos que se formaron alrededor de los A-4AR. Con la decisión oficial, la Fuerza Aérea cerró una etapa que durante décadas formó parte de su identidad operativa y de la historia reciente de la aviación militar argentina.
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