Escándalo por cheques rechazados y deudas millonarias en obras petroleras de VMOS
Actualidad15/05/2026
Sergio BustosUna contratista mexicana vinculada a obras petroleras estratégicas en Río Negro quedó envuelta en denuncias por cheques rechazados, deudas millonarias y posibles maniobras fraudulentas que ya generan fuerte preocupación entre proveedores y empresarios afectados. El conflicto salpica además a empresas ligadas al megaproyecto Vaca Muerta Oil Sur y abrió cuestionamientos sobre los controles aplicados durante las contrataciones.
La firma señalada es MEGSA Intercon Especializada S.A.U., que participó en trabajos relacionados con la construcción de tanques petroleros en Punta Colorada y también desarrolló tareas en Allen, dos puntos centrales dentro de la infraestructura vinculada al sistema exportador de petróleo impulsado por VMOS en Río Negro.
Las denuncias comenzaron a multiplicarse luego de reiterados incumplimientos de pago a empresas proveedoras. Según distintos testimonios, existen atrasos superiores a los 90 días sobre servicios ya ejecutados y certificados, mientras crece la preocupación por el impacto financiero que la situación provoca en compañías regionales.
OTRAS NOTICIAS
De acuerdo con registros del Banco Central de la República Argentina, la empresa acumula 224 cheques rechazados desde junio de 2025 y figura en situación 3 y 4 en entidades financieras por créditos impagos. Ese escenario encendió alarmas entre empresarios que ahora cuestionan cómo la firma continuó participando en proyectos energéticos de gran escala.
Uno de los casos expuestos públicamente fue el del empresario Ignacio Iranzi, quien denunció incumplimientos económicos vinculados a trabajos realizados dentro del esquema de obras relacionadas con VMOS. Sin embargo, los antecedentes sobre la empresa ya habían comenzado a trascender meses atrás en Bahía Blanca.
El 12 de febrero de 2026, el diario La Nueva Provincia publicó denuncias de empresarios bahienses que hablaban de una presunta estafa superior a los $2.000 millones vinculada a trabajos realizados para Oil Tanking en Puerto Rosales, actualmente denominada OTAMERICA EBYTEM S.A.
OTRAS NOTICIAS
En aquella publicación, Dante Lange, titular de la firma de transporte Vía 51, aseguró que los problemas comenzaron durante 2025 con atrasos en pagos y posterior entrega de cheques diferidos que terminaron rechazados. Según sostuvo, la deuda con su empresa rondaría los $150 millones.
La nota periodística también incorporó reclamos de compañías vinculadas a transporte de personal, cemento, estructuras metálicas, impermeabilización, higiene y seguridad, pintura industrial y otros rubros que participaron de la ampliación de la planta petrolera de Puerto Rosales.
Otro de los testimonios difundidos fue el de Ezequiel Roth, representante de Impermax Servicios Industriales. El empresario afirmó que recibieron un cheque rechazado luego de finalizar tareas en julio de 2025 y advirtió sobre el impacto fiscal y operativo que generó la situación.
OTRAS NOTICIAS
Según los cuestionamientos planteados por proveedores, algunas empresas debieron afrontar cargas impositivas y obligaciones salariales pese a no haber cobrado los trabajos realizados. También señalaron que hubo pagos directos realizados desde cuentas de la operadora a ciertos proveedores, una modalidad que posteriormente habría generado complicaciones administrativas.
Dentro de la cadena de contratación aparece AESA, empresa vinculada al grupo YPF, señalada como la firma que incorporó a la contratista mexicana al proyecto. A partir de allí comenzaron a crecer los reclamos por los mecanismos de control utilizados antes de permitir el ingreso de la empresa a obras estratégicas vinculadas al sistema exportador de Vaca Muerta.
Empresarios consultados cuestionan especialmente cómo una sociedad creada en agosto de 2023, con un capital declarado de apenas $500.000, logró acceder a contratos asociados a infraestructura petrolera de gran magnitud. Según la constitución publicada en el Boletín Oficial de la Provincia de Buenos Aires, el accionista único declarado es la empresa mexicana Metalmecánica Especializada del Golfo S.A. de C.V.
OTRAS NOTICIAS
En esa misma documentación oficial aparecen como autoridades de MEGSA Intercon Especializada S.A.U. Luis Eder Cadena Iñiguez, designado como presidente de la sociedad, y Abel Isai Naranjo Leos, quien figura como director suplente.
El conflicto ya empieza a escalar más allá de la discusión comercial. Algunas firmas afectadas sostienen que AESA debería asumir responsabilidad solidaria frente a los incumplimientos denunciados, teniendo en cuenta el nivel de dependencia contractual y operativa existente dentro del proyecto.
VMOS es actualmente uno de los desarrollos energéticos más importantes de Argentina y apunta a consolidar un sistema de transporte y exportación de petróleo desde Vaca Muerta hacia la costa atlántica. El esquema involucra a compañías como YPF, Vista, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Shell y Pluspetrol.
Hasta el momento no hubo comunicados públicos oficiales de MEGSA Intercon Especializada S.A.U., AESA, VMOS, YPF ni OTAMERICA EBYTEM S.A. sobre las denuncias, el alcance de las deudas o posibles mecanismos de regularización para las empresas afectadas.
Te puede interesar
