La niebla paralizó catorce vuelos en Ezeiza con cancelaciones masivas de Flybondi
Actualidad26/05/2026
REDACCIÓNLa terminal internacional operó bajo restricciones severas por la baja visibilidad. Las tripulaciones debieron aplicar protocolos de máxima precisión.
Las pantallas de arribos del Aeropuerto Internacional de Ezeiza exhibieron modificaciones drásticas durante las primeras horas de este martes. Un total de catorce vuelos registraron complicaciones directas debido a un denso manto meteorológico que se asentó de manera intermitente sobre la zona. La empresa low cost Flybondi concentró el mayor perjuicio logístico de la jornada al reportar la cancelación total de seis de sus servicios programados.
Los comandantes de las aeronaves asumieron la responsabilidad de evaluar las condiciones de aproximación bajo normativas internacionales muy estrictas. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) regula estos procedimientos de visibilidad reducida mediante exigencias anuales obligatorias en simuladores de vuelo. Los pilotos necesitan revalidar de forma periódica una habilitación especial en sus licencias comerciales para ejecutar maniobras complejas a escasos metros del suelo.
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Los desvíos preventivos alteraron por completo las grillas horarias de otras terminales de la región rioplatense. Aviones con destino original en Ezeiza terminaron en los aeropuertos alternativos de Aeroparque, Córdoba y Montevideo. Esta alteración forzada arrastra consecuencias operativas inmediatas para las aerolíneas, que deben reorganizar de urgencia las conexiones de los pasajeros y las rotaciones de sus tripulaciones técnicas.
La tecnología a bordo de las aeronaves representa un factor excluyente para intentar un descenso seguro en medio de una nube densa. Las computadoras de vuelo precisan acoplarse de manera autónoma al sistema de guía terrestre para garantizar la estabilidad del trayecto. Las unidades comerciales requieren sistemas de alta fidelidad, múltiples pilotos automáticos y radioaltímetros de alta precisión con la certificación oficial correspondiente.
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La infraestructura disponible en la superficie del aeródromo bonaerense ofrece un soporte avanzado que complementa la instrumentación de las cabinas. La pista principal 11/29 posee un equipamiento de radioayudas preparado teóricamente para escenarios de visibilidad nula. La operatividad real en el terreno depende siempre del estado del balizamiento, el mantenimiento de las calles de rodaje y la calibración de los dispositivos ILS.
La activación del esquema técnico de Categoría II modifica los márgenes mínimos aceptables para completar la maniobra de aterrizaje. El protocolo internacional estipula que los comandantes inician una maniobra de escape, denominada en la jerga como "Go-Around", si carecen de contacto visual con la pista a la altitud fijada. Esta aproximación de precisión prioriza la seguridad de los pasajeros por encima de la puntualidad de los itinerarios comerciales.
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La presencia intermitente del fenómeno meteorológico generó respuestas dispares entre las distintas compañías aéreas que operaban en la zona. Las autoridades aeroportuarias reportaron que seis servicios sufrieron demoras prolongadas a la espera de una mejoría térmica en el ambiente. Otros dos vuelos abandonaron el área de espera para dirigirse de forma definitiva hacia los destinos alternativos prefijados en sus planes de navegación.
Las oficinas comerciales de las líneas aéreas enfrentaron una jornada de intensa actividad en los mostradores de atención al cliente. Las empresas iniciaron la reprogramación de los servicios afectados y la reubicación de los viajeros varados en hoteles cercanos. El desajuste de un avión que aterriza fuera de su destino original rompe la cadena de servicios sucesivos y multiplica las demoras en toda la red de conexiones.
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La disipación paulatina de la niebla permite una normalización muy lenta de los despegues y aterrizajes en la principal terminal del país. Los controladores aéreos dosifican el espaciamiento de las aeronaves para regularizar el flujo sin comprometer las distancias de seguridad. El arrastre de las complicaciones logísticas persistirá durante varias horas debido a la rigidez de unos protocolos técnicos que prohíben cualquier tipo de atajo operativo.
Fuente: NA.
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