Fotomultas en Madryn: se realiza el informe técnico para instalar el sistema

En una entrevista con el móvil de #LA17, el funcionario de tránsito Gustavo Fernández confirmó que elevarán el informe técnico para instalar fotomultas y sacar las casillas de Playa Paraná.

La cobertura del control vial presencial en las principales avenidas y arterias de Puerto Madryn se complejiza debido a la expansión constante del ejido urbano y la multiplicación del parque automotor. Las demandas de los vecinos por mayor vigilancia en los cruces conflictivos superan las capacidades físicas operativas que mantienen las patrullas municipales durante los turnos ordinarios de inspección. Frente al micrófono del móvil de #LA17, el funcionario Gustavo Fernández expuso con claridad el límite crítico que afronta el personal de calle y las razones que motivan la búsqueda de soporte tecnológico externo. “Estamos en una ciudad sumamente grande con un cuerpo activo de inspectores y de preventores de tránsito que hace un esfuerzo notable por estar en todos los sectores que los vecinos exigen y a veces obviamente no dan abasto”, reconoció de forma directa.

La recolección de variables estadísticas para justificar la colocación de equipamiento de captación fotográfica automatizada ingresó en su fase final de procesamiento administrativo por requerimiento directo del Ejecutivo local. Las oficinas operativas de la Dirección de Tránsito se encargaron de confeccionar un mapa de calor que identifica las intersecciones donde se registran las mayores tasas de colisiones y faltas graves a las ordenanzas vigentes. “Estamos haciendo un trabajo preliminar, se nos pidió ir evaluando algunos sectores conflictivos dentro de la ciudad”, detalló el entrevistado, adelantando que el documento será derivado de inmediato a las dependencias superiores para su convalidación legal.

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La metodología empleada para definir la ubicación de los futuros puestos de control electrónico contempló un cruce exhaustivo de actas de choque y denuncias vecinales archivadas por los tribunales administrativos. Fernández describió el criterio técnico que guio las tareas de relevamiento urbano del equipo que conduce en el terreno. “Básicamente en el relevamiento se tomó las intersecciones más concurridas con accidentes viales, se hizo obviamente un examen exhaustivo en cuanto a qué tipo de accidentes y en qué tipo de sectores se daban los accidentes”, puntualizó el funcionario, precisando que también se midieron los puntos de mayor concentración de infracciones recurrentes cometidas por los conductores locales.

El plan integral contempla complementar la presencia de los inspectores en la vía pública mediante el despliegue de un circuito de monitoreo que incorpore lectoras de patentes de última generación tecnológica. La implementación de estos dispositivos de fiscalización no busca funcionar de manera exclusiva como un mecanismo de recaudación tributaria, sino establecer un estándar de convivencia vial permanente en los barrios periféricos. “Lo que se busca con esto es tener mayor alcance en cuanto a las condiciones de seguridad vial, que estén condiciones seguras para transitar en la ciudad”, argumentó el referente del área de control urbano durante la charla radial.

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Las especificaciones operativas del equipamiento a licitar incluirán la colocación de un lote de entre 10 y 15 domos fijos con capacidad técnica para registrar faltas graves cometidas en el interior de los habitáculos vehiculares. Los dispositivos automáticos guardarán copia digitalizada de infracciones frecuentes como el uso del teléfono celular al volante, la falta de colocación del cinturón de seguridad o el exceso de ocupantes a bordo de motocicletas. “Una vez teniendo los datos preliminares, la empresa concesionaria o la empresa que en este caso solicite este tipo de actividad dispondrá de los tipos de elementos que colocar, si son domos fijos, o si son cámaras lectoras de patentes”, aclaró Fernández respecto al rol del oferente privado.

El cronograma tentativo evaluado por los equipos de exteriores de la emisora estipula que los anuncios formales del nuevo sistema de fotomultas se concretarán hacia finales del próximo mes de julio. La llegada de la fiscalización electrónica representará un cambio de conducta obligatorio para los automovilistas que habitualmente exceden las velocidades máximas en los accesos escolares o invaden las sendas peatonales en el centro. “Una nueva manera de garantizar la seguridad vial dentro de la ciudad, es eso básicamente lo que buscamos, y seguramente en los próximos días vamos a tener novedades de cómo continúa esto”, ratificó el titular operativo de Tránsito en la entrevista.

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Por carriles paralelos, la agenda de ordenamiento del espacio público de la Municipalidad incluyó una serie de relevamientos de campo en los sectores recreativos ubicados al sur del faro local. Una comitiva integrada por el coordinador de Tránsito y el subsecretario de Gobierno recorrió la traza costera de Playa Paraná para delimitar nuevas zonas de aparcamiento vehicular alejadas de la rompiente. “Estuvimos recorriendo sectores dentro de Playa Paraná y obviamente sectores lindantes para realizar un análisis de los sectores para la nueva ubicación de los estacionamientos”, confirmó el funcionario del área de control móvil, anticipando una modificación profunda en el uso recreativo de esa playa.

La reubicación de los espacios de estacionamiento busca neutralizar la radicación permanente de casillas rodantes y estructuras habitacionales transitorias que afectaban la dinámica ambiental del frente costero madrynense. Las propuestas de localización diseñadas por los técnicos municipales contemplan el retiro total de estas unidades del sector de banquinas para trasladarlas a zonas seguras de interacción controlada. “Estos lugares seguramente no van a ser dentro del mismo sector en el que ya contaban”, sentenció Fernández, garantizando que el diseño técnico liberará la visual del horizonte costero para los visitantes habituales.