La VTV ya no será exclusiva de las plantas habilitadas: quiénes podrán hacerla

Actualidad07/06/2026

La revisión técnica obligatoria de los vehículos ingresó en una nueva etapa. A partir de una modificación oficializada este miércoles, los talleres mecánicos privados podrán incorporarse al sistema de controles y realizar la VTV o RTO, un trámite que hasta ahora estaba concentrado en plantas específicamente habilitadas para esa tarea.

La decisión fue publicada en el Boletín Oficial y representa uno de los cambios más importantes impulsados por el Gobierno nacional en materia de tránsito y transporte durante este año. El nuevo esquema apunta a ampliar la oferta de centros de inspección y permitir que más establecimientos puedan prestar el servicio.

La reforma busca modificar un sistema que durante años funcionó a través de plantas autorizadas de manera exclusiva. Desde la Casa Rosada sostienen que la apertura permitirá generar mayor competencia y facilitar el acceso de los conductores a la revisión técnica obligatoria.

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El anuncio había sido anticipado por el vocero presidencial y jefe de Gabinete, Manuel Adorni, quien aseguró que la medida pone fin al "monopolio de las plantas de VTV". Con la nueva normativa, los talleres que cumplan con los requisitos establecidos podrán solicitar su incorporación al registro correspondiente.

La Secretaría de Transporte será la encargada de administrar el sistema. Entre sus funciones estará la supervisión de los datos generados por cada inspección y el control de que toda la información sea compatible con una base centralizada que permita un seguimiento uniforme de las verificaciones realizadas en distintos puntos del país.

Para acceder a la habilitación, los talleres deberán cumplir una serie de exigencias técnicas. Entre ellas figuran equipos para verificar el funcionamiento de los frenos, controlar la alineación de la dirección, revisar la suspensión, evaluar el sistema de iluminación y medir las emisiones contaminantes.

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También será obligatorio contar con instrumental para controlar ruidos, inspeccionar neumáticos, realizar verificaciones eléctricas y evaluar el estado general de los vehículos. El objetivo es garantizar que las revisiones mantengan estándares equivalentes a los que actualmente se aplican en las plantas oficiales.

La apertura a nuevos prestadores forma parte de una serie de modificaciones que comenzaron a discutirse meses atrás. En marzo, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, había adelantado cambios vinculados a la extensión de los plazos para vehículos cero kilómetro y a la posibilidad de que cualquier taller equipado pudiera realizar las inspecciones.

Aquella iniciativa encontró resistencia en sectores vinculados a las plantas de revisión técnica. Una medida cautelar impulsada por cámaras empresarias demoró la puesta en marcha de la reforma y postergó su implementación durante varios meses.

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Con la normativa ya vigente, el sector privado podrá incorporarse formalmente al esquema de controles vehiculares. Sin embargo, la aplicación práctica de los cambios todavía dependerá de una decisión clave: la adhesión de cada provincia.