La venta de autos usados se desinfla ante la falta de crédito y la competencia de los 0 km

Las operaciones cayeron casi un 7% en mayo. El rechazo a las tasas bancarias frena las compras y obliga a reajustar los valores frente a las unidades nuevas.

Las concesionarias automotrices enfrentan severas dificultades para cerrar operaciones debido a las condiciones crediticias vigentes. El costo del dinero en las entidades bancarias excede las posibilidades de absorción de la clase media argentina que busca renovar su vehículo familiar. El rechazo generalizado a las altas tasas de interés actúa como una barrera insalvable que paraliza las intenciones de compra en los salones de venta de todo el país.

Los propietarios particulares imponen una fuerte resistencia a devaluar sus unidades en el mercado directo a pesar del freno evidente del consumo. Las agencias oficiales advierten que la única forma de destrabar el stock inmovilizado es sincerar los valores de cartel sobre la base de transacciones reales confirmadas. El secretario de la Cámara del Comercio Automotor, Alejandro Lamas, analizó esta falta de fluidez en las negociaciones y advirtió que “algunos dueños deben aceptar un ajuste mayor en su vehículo si realmente lo quieren vender”.

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La aparición de agresivas bonificaciones de las terminales fabriles de unidades nuevas le quitó competitividad al mercado del usado reciente. La escasa diferencia económica que separa a un modelo con pocos años de rodaje de un patentamiento directo obliga a las agencias a replantear sus estrategias de captación. Con respecto a este fenómeno comercial, el directivo de la entidad sostuvo que “los autos usados también entran a competir con la variada oferta de 0km, lo cual va provocando nuevos análisis de mercados”.

Las estadísticas consolidadas del sector privado expusieron una retracción del 6,96% en la venta de usados durante mayo en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando un volumen final de 144.050 unidades transferidas. El repliegue de la actividad comercial también se verificó en la medición mensual directa, puesto que abril había totalizado 154.792 operaciones en las escribanías del país. La caída intermensual rozó de este modo el 6,94%, consolidando la tendencia de estancamiento que arrastra el sector desde el inicio de la temporada invernal.

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El registro acumulado durante los primeros cinco meses del año consolidó un total de 736.136 vehículos usados vendidos, una cifra significativamente menor a las 775.213 transferencias anotadas en la misma etapa del ciclo anterior. Este balance interanual representa una contracción del 5,04% en el volumen general de transacciones, lo que ratifica la imposibilidad de estabilizar las ventas minoristas. El propio Alejandro Lamas resumió este escenario oscilante al afirmar que “el mercado del auto usado sigue inestable desde comienzo del año. Un mes sube y otro baja. Este mes no fue la excepción”.

La demanda minorista de unidades usadas continúa concentrada de manera casi exclusiva en las motorizaciones térmicas tradicionales de gama baja. El histórico Volkswagen Gol y su línea Trend encabezaron las preferencias argentinas con 7.655 transferencias, seguidos en el ranking nacional por las pick-ups Toyota Hilux y el binomio Chevrolet Corsa y Classic. En una dimensión infinitamente menor, los modelos híbridos registraron un incipiente movimiento liderado por el Toyota Corolla Cross HEV con apenas 256 unidades vendidas en todo el territorio nacional, marcando una brecha abismal con los rodados convencionales.

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El comportamiento comercial en el interior del país exhibió un signo negativo generalizado con retrocesos sumamente profundos en la región patagónica. La provincia de Chubut convalidó una caída del 9,83% en su volumen de transferencias acumuladas durante los primeros cinco meses, ubicándose entre las jurisdicciones más castigadas del mapa federal. El retroceso chubutense se alineó con las mermas registradas en Santa Cruz, La Rioja, Misiones, Formosa y La Pampa, dejando a Santiago del Estero y Mendoza como los únicos distritos capaces de sostener números positivos.

Las tasaciones profesionales adquieren un rol determinante para evitar la parálisis absoluta de los locales comerciales frente al desajuste de precios de los particulares. La Cámara del Comercio Automotor recomendó de forma enérgica utilizar los índices de precios elaborados a partir de los datos reales suministrados por las agencias del país. Las autoridades del sector insistieron en que los vendedores que aceptan las sugerencias de los profesionales logran cerrar las mejores operaciones posibles en plazos sustancialmente más breves.

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Las proyecciones de las redes de intermediarios descartan la posibilidad de que se produzcan nuevas rebajas nominales en las listas de las terminales fabriles durante el próximo trimestre. Los analistas económicos consideran que los costos fijos de fabricación actuarán como un piso rígido para las cotizaciones, blindando los valores de los vehículos nuevos. Frente a este panorama de estabilidad forzada, Alejandro Lamas consideró que “es un muy buen momento para elegir y comprar un vehículo”, supeditando la recuperación final de las concesionarias a eventuales modificaciones en la matriz impositiva nacional.

Fuente: NA.