Vialidad Provincial abrió ofertas para renovar parte de la flota pesada y controlar equipos que trabajan en zonas remotas del territorio chubutense.
La maquinaria vial que trabaja lejos de los centros urbanos tendrá una supervisión distinta si prospera la compra de conectividad satelital. La Administración de Vialidad Provincial abrió ofertas para incorporar antenas, soportes e insumos que permitan seguir de manera remota el funcionamiento de equipos con GPS instalados en lugares de baja o nula señal.
La decisión aparece ligada a una segunda compra de mayor volumen económico: la incorporación de ocho camiones para reforzar la flota pesada del organismo. La combinación de vehículos nuevos y control satelital marca una necesidad operativa concreta en Chubut, donde las distancias, el clima y la geografía condicionan cada tarea sobre rutas y caminos.
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El acto público se realizó en la sede central de Vialidad Provincial, en Rawson. Allí se abrieron los sobres de dos licitaciones que apuntan a mejorar la capacidad de respuesta del organismo. Una apunta a la flota física, con camiones para tareas viales; la otra busca mejorar el seguimiento de maquinaria distribuida en zonas inhóspitas del territorio.
La Licitación Pública N° 16-AVP-2026 contempla la compra de seis camiones con caja volcadora y dos camiones tipo tractor. El presupuesto oficial supera los mil millones de pesos, con una inversión prevista para ampliar la disponibilidad de vehículos pesados en un organismo que cubre una red extensa y dispersa.
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Siete empresas se presentaron para esa compulsa, aunque solo cuatro cotizaron todos los ítems. Entre las ofertas completas, Alum Truck S.A. presentó una propuesta por $1.361.555.450; Buswagen S.A. ofertó $1.415.200.000; Fiorasi S.A. propuso $1.489.062.090; y Tazyc S.A.S. llegó a $1.574.300.000.
Las otras tres firmas hicieron cotizaciones parciales, un dato que también incide en el análisis técnico y económico. Oscar Scorza Equipos y Servicios S.R.L. presentó una oferta por $997.455.000, Corvens Motors Argentina S.A. propuso $921.000.000 y Abercar S.R.L. ofertó $431.520.000, aunque sin cubrir todos los ítems requeridos.
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El segundo expediente tiene menor monto, pero alto valor operativo. La Licitación Pública N° 18-AVP-2026 comprende la adquisición de antenas de conectividad satelital y demás insumos para supervisar máquinas mediante GPS. Esa herramienta permite conocer funcionamiento, ubicación y actividad de equipos que no siempre quedan dentro de áreas con conectividad convencional.
Cuatro ofertas ingresaron para la compra vinculada a conectividad, aunque dos quedaron desestimadas por la escribana ante la falta de requerimientos básicos del pliego. Las propuestas válidas fueron las de Tecnogastre S.R.L., por $51.700.000, y M&A de Marcela Albania Servicios Generales, por 33.396,76 dólares.
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La supervisión remota puede modificar la forma en que Vialidad administra recursos en el interior provincial. Con equipos desplegados en rutas, caminos secundarios y sectores aislados, el seguimiento satelital permite reducir zonas ciegas de información. Ese punto resulta relevante para distribuir maquinaria, medir tareas y ordenar respuestas ante cortes, mantenimiento o emergencias.
La compra de camiones también responde a una demanda estructural del organismo. Los volcadores cumplen funciones ligadas al traslado de materiales, trabajos de conservación y asistencia en distintos tramos. Los camiones tipo tractor, en cambio, amplían la capacidad para mover cargas y equipos pesados, un aspecto sensible en una provincia con largas distancias entre bases operativas.
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Las dos licitaciones muestran una lectura doble de la gestión vial. No alcanza con sumar maquinaria si el organismo no puede conocer dónde está, cómo trabaja y qué rendimiento ofrece cada equipo. Tampoco alcanza con monitoreo remoto sin una flota capaz de sostener tareas en terreno. Por eso, camiones y antenas aparecen como partes de una misma necesidad.
El proceso todavía debe atravesar la evaluación de ofertas, documentación y cumplimiento de pliegos. Vialidad Provincial ya recibió propuestas económicas, pero la incorporación efectiva dependerá del análisis administrativo y técnico. El resultado definirá qué empresas quedan en condiciones de proveer vehículos pesados y conectividad satelital para la red vial chubutense.
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El límite inmediato está en convertir las aperturas de sobres en equipamiento disponible para el trabajo diario. La red provincial necesita maquinaria, control y presencia en territorio para responder en caminos alejados. La próxima instancia marcará si estas compras logran pasar del expediente a camiones en servicio y máquinas monitoreadas.
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