Autorizan otra empresa de rampa mientras sigue vacante la privatización de Intercargo

El Gobierno nacional autorizó a una nueva empresa para prestar servicios aeroportuarios y de rampa, en una decisión que se conoció pocos días después de que fracasara el primer intento de privatización de Intercargo por falta de oferentes. La medida fue oficializada mediante la Disposición 14/2026 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

La empresa habilitada es Aerowise S.A.S., que tendrá su base de operaciones en el Aeropuerto Internacional de San Fernando. Además, proyecta brindar servicios en el Aeroparque Jorge Newbery y en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

Con esta incorporación, el listado de compañías autorizadas para prestar servicios de rampa en el país asciende a catorce. Sin embargo, solo cuatro de ellas ya se encuentran operando efectivamente en distintos aeropuertos argentinos.

OTRAS NOTICIAS

Declararon culpable al docente acusado de abusar de 11 alumnas en San Antonio Oeste

La autorización llega en un contexto marcado por el fallido proceso de privatización de Intercargo. La semana pasada no se presentaron interesados cuando se abrieron los sobres de la licitación, un resultado que distintos analistas atribuyen al escenario macroeconómico y a las limitaciones de infraestructura que enfrenta el negocio de asistencia en tierra.

Desde la Secretaría de Transporte sostuvieron que la incorporación de nuevos operadores forma parte del proceso de apertura y desregulación del mercado aerocomercial impulsado por el Gobierno nacional. Según el organismo, el objetivo es ampliar la oferta de servicios aeroportuarios, promover una mayor competencia y mejorar la eficiencia operativa.

Aerowise S.A.S. se suma a Milenium Air, American Jet, Global Protection Service, Fly Seg, Air Class Cargo, Handyway Cargo, Escalum Investment, MNZS, Jet Handling FBO, Swissport Argentina, Acciona Servicios Argentina, CrossRacer Ramp y TALMA, empresas que ya cuentan con autorización para desarrollar esta actividad.

OTRAS NOTICIAS

Así se compone el ingreso de Chubut: regalías, recursos nacionales e impuestos propios

Pese al incremento de compañías habilitadas, el mercado todavía presenta una implementación limitada. Según el sitio especializado Aviación en Argentina, los nuevos operadores realizan tareas muy específicas y brindan servicios principalmente a aerolíneas de escasa presencia comercial o vinculadas al ámbito aeronáutico especializado.

El Gobierno sostiene que la ampliación del número de prestadores permitirá consolidar un esquema más competitivo respecto del modelo anterior, caracterizado por una oferta más concentrada. Entre los objetivos oficiales figuran mejorar la calidad de los servicios, aumentar la eficiencia y mantener los estándares de seguridad exigidos para las operaciones aeroportuarias.

Mientras tanto, el futuro de Intercargo permanece abierto luego del fracaso del primer llamado para su privatización. La falta de interesados obligará al Gobierno a definir cómo continuará el proceso para la empresa estatal encargada de los servicios de asistencia en tierra.