Los gigantes del mar que preparan la salida del petróleo de Vaca Muerta al mundo

La expansión de Vaca Muerta ya no se limita a los yacimientos y oleoductos terrestres. Frente a las costas de Río Negro comenzó a desplegarse una compleja operación marítima que será clave para concretar las futuras exportaciones de petróleo y gas desde el Golfo San Matías.

Los primeros movimientos estuvieron a cargo de embarcaciones especializadas como el Skandi Hera, el Skandi Patagonia y el BG Warrior. Estos buques realizaron las tareas iniciales para instalar los sistemas de anclaje y fondeo que sostendrán las monoboyas desde donde cargarán los grandes petroleros destinados a los mercados internacionales.

A esas operaciones se sumó recientemente la plataforma Combifloat C7, que trabajó desde el puerto de San Antonio Este para reforzar la infraestructura necesaria para las futuras maniobras de exportación. La estabilidad de esas instalaciones será determinante para operar con buques de gran porte en aguas del Golfo San Matías.

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Uno de los hitos más importantes de esta etapa fue el arribo del buque Athanasia al puerto rionegrino. La embarcación transportó más de 700 caños de acero que serán utilizados para construir el ducto submarino del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), pieza central del nuevo sistema exportador.

La descarga de ese material marcó el comienzo de una nueva fase de obras en San Antonio Este. El proyecto es impulsado por un consorcio integrado por YPF, Vista, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol y Shell, que busca ampliar de manera significativa la capacidad de exportación de crudo argentino.

El cronograma contempla ahora la llegada del DLV Seminole, prevista para fines de julio. El buque de la empresa italiana Micoperi tendrá a su cargo una de las tareas más complejas del proyecto: la instalación de la cañería submarina que conectará la infraestructura terrestre con las monoboyas de exportación.

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La logística marítima también demandará un importante operativo permanente. Para esa tarea fue seleccionada una sociedad conformada por el grupo indio Adani y la firma argentina Meridian, que aportará cuatro remolcadores de alta especificación, una embarcación de apoyo offshore y una unidad destinada al traslado de personal especializado.

Ese esquema de apoyo también acompañará otro de los grandes proyectos energéticos previstos para la región. Se trata de la iniciativa de Southern Energy para exportar Gas Natural Licuado (GNL), que utilizará la infraestructura marítima desarrollada frente a las costas rionegrinas.

En una etapa posterior llegarán las unidades flotantes de licuefacción Hilli Episeyo y MK II (rebautizado Esperanza), que procesarán el gas proveniente de Vaca Muerta para transformarlo en GNL. Según los datos disponibles, el proyecto de Southern Energy en Fuerte Argentino ya supera el 60% de avance.

Con la incorporación de estas embarcaciones y plataformas, el Golfo San Matías comienza a consolidarse como uno de los principales polos logísticos de la industria energética argentina. La combinación de ductos submarinos, monoboyas, remolcadores y plantas flotantes permitirá abastecer a los grandes petroleros que transportarán petróleo y gas hacia Europa y Asia.