Sigue la polémica por el patrullero británico que navegó aguas argentinas hacia Punta Arenas
Actualidad11/07/2026
REDACCIÓNEl Gobierno nacional mantuvo silencio sobre el cruce del buque de guerra del Reino Unido, mientras la Cancillería prepara el viaje de Javier Milei a Londres.
El patrullero militar británico HMS Medway arribó al muelle Arturo Prat de Punta Arenas el domingo 5 de julio por la tarde. La embarcación llegó tras completar una exigente misión humanitaria en Tristan da Cunha y recibió a una delegación encabezada por Nick Kennedy. El buque de guerra tiene como misión principal patrullar las Islas Malvinas, las Georgias del Sur y las Sandwich del Sur.
La Cancillería argentina sigue preparando el viaje de Javier Milei al Reino Unido para la Semana Argentina, posiblemente en Londres, a fines de octubre. El Gobierno y los ministros del área se mantuvieron en silencio frente al entusiasmo malvinero de otros momentos. Fuentes consultadas indican que podría salir un texto de repudio este viernes o en las próximas horas.
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En Londres afirman que sus agregados militares avisaron al Gobierno argentino que el HMS Medway zarpaba desde las Malvinas el sábado 4 de julio. Aseguran que el aviso se dio a la Cancillería, al Ministerio de Defensa y al Estado Mayor Conjunto mientras el buque estaba en aguas bajo control británico. Algunos medios informaron lo contrario, señalando que el barco estaba en aguas nacionales bajo control argentino cuando se notificó el paso.
Las versiones sobre el cruce del buque son encontradas y circulan en susurros dentro del oficialismo y entre los británicos. La Armada manifestó molestia con la Cancillería por su silencio público durante estos días. Fuentes de la Marina subrayan que el aviso británico al detectarse su navegación hacia Santa Cruz y Tierra del Fuego fue «por completo informal».
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La Secretaria del Área Malvinas, Paola Di Chiaro, habría querido emitir una protesta fuerte por el episodio ocurrido. La polémica actual busca discernir si el hecho viola los Acuerdos de Madrid de 1989-1990. Dichos acuerdos restablecieron las relaciones diplomáticas y establecieron pautas de confianza para evitar incidentes en la zona.
El Reino Unido ejerce un control absoluto sobre el archipiélago y su zona marítima adyacente, administrándolas como un Territorio Británico de Ultramar. El avance sobre la pesca en los noventa y el avance en 2005 fueron hechos muy sensibles para la región. Actualmente, el avance petrolero es un capítulo por escribirse a partir de lo que ocurra con las empresas Navitas y Rockhopper.
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La empresa israelí Navitas y la británica Rockhopper van a empezar a extraer petróleo en aguas de Malvinas, en disputa. Este hecho histórico cambia la situación en un contexto de cambio de la geopolítica en el Atlántico Sur. El embajador de Israel en Argentina, Eyal Sela, anunció que pronto terminará su misión y que el país levantará un consulado honorario en Ushuaia.
El HMS Medway relevó de su función al HMS Forth en enero pasado para cumplir tareas de disuasión. No es la primera vez que hay polémica con un avión o barco militar en el marco del conflicto de soberanía. Hubo cantidad de incidentes y protestas, además de acuerdos del Mercosur que rechazan la bandera isleña en sus puertos.
La política argentina se describe como pendular, sin una estrategia de largo plazo que exceda los gobiernos locales. El kirchnerismo fue extremo y el macrismo como los libertarios enfriaron las protestas en el pasado. En cambio, el Reino Unido siempre fue lineal y avanza en el control del archipiélago, cuya importancia crecerá si se explota petróleo.
Un asunto no menos serio que sale a flote es la comunicación de hechos importantes por Whatsapp sin dejar rastro público. Presidentes, ministros, altos mandos militares y diplomáticos utilizan esta vía para comunicar decisiones del Estado. Las fuentes consultadas dan una versión por completo diferente de lo ocurrido con el HMS Medway.
La marina chilena brindó un cálido recibimiento a los británicos del HMS Medway en el puerto de Punta Arenas. Este gesto fue similar al que tuvieron los marinos brasileños en Río de Janeiro en su momento. Así, en cada puerto sudamericano y caribeño, los británicos reciben este tipo de atención.
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