Renovaron 1.000 metros de vías en la línea Mitre por la antigüedad de los rieles
Actualidad13/07/2026
REDACCIÓNDurante el fin de semana largo se realizaron obras en los ramales Tigre y Sarmiento para mejorar la seguridad, incluyendo trabajos en estaciones y sistemas de señales.
La renovación integral de 40 kilómetros de vías en la línea Mitre fue considerada prioritaria por las autoridades ferroviarias. Los rieles y durmientes presentan un marcado deterioro debido a que tienen más de 40 años de antigüedad. Esta situación obliga a imponer restricciones de velocidad que generan demoras y cancelaciones en el servicio.
En el marco de estas obras, se llevó a cabo la renovación de 1.000 metros de vías en el ramal Tigre, específicamente entre el paso a nivel Ramallo y el paso bajo nivel Larralde, en el barrio de Núñez. Además, los trabajos en la localidad de San Isidro incluyeron el reemplazo de un enlace ferroviario. En esa misma zona también se restauró el paso a nivel Belgrano.
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Con estas últimas intervenciones, ya se alcanzaron los 33 kilómetros de vías renovadas en el ramal Tigre. El progreso acumulado también comprende mejoras en 13 cuadros de estación y 22 pasos a nivel. Adicionalmente, se intervinieron seis puentes o alcantarillas como parte del plan de modernización.
Por otra parte, en la línea Sarmiento avanzan las obras de adecuación en las estaciones de Morón y Ramos Mejía. Las tareas se concentran en la intervención de los edificios principales de ambas paradas. También se están realizando mejoras en los ingresos y los sanitarios para los pasajeros.
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Los trabajos en las estaciones de Morón y Ramos Mejía contemplan la construcción de nuevos andenes para optimizar la operación. En paralelo, se están actualizando por completo los sistemas eléctricos y sanitarios de las instalaciones. La iluminación también está siendo modernizada como parte de las mejoras integrales.
El sistema de señalamiento de la línea Sarmiento fue otro de los focos de trabajo durante el fin de semana. En la zona de Caballito se realizó el recambio de aparatos de vía. Mientras tanto, se modernizó la mesa de mando de la cabina de Castelar para mejorar el control del tráfico ferroviario.
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Las obras fueron ejecutadas por Trenes Argentinos Infraestructura en el contexto de la Emergencia Ferroviaria declarada por el Gobierno nacional. Los trabajos se desarrollaron de manera intensiva entre el 9 y el 12 de julio. El objetivo principal fue reforzar la seguridad operacional del sistema.
Una vez finalizadas las tareas programadas en ambos corredores, los servicios retomaron su funcionamiento habitual. Las autoridades informaron que las líneas Mitre y Sarmiento ya operan con sus frecuencias normales. Las intervenciones buscaron mejorar las condiciones de circulación y reducir los riesgos operativos.
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Finalmente, dentro del plan de mejoras del ramal Sarmiento, se incluyó el acondicionamiento de señales en la estación de Liniers. Otro de los puntos de intervención fue el puente Reconquista, en la localidad de Paso del Rey. Allí se procedió al reemplazo completo del cableado de señalización.
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