Extienden el plazo para circular a más de 550 colectivos modelo 2012 bajo estricto control
Actualidad24/07/2026
REDACCIÓNLa prórroga por decreto beneficia a las unidades del Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros. Exige revisiones técnicas trimestrales.
Un informe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) declaró «técnicamente viable» la medida que permite a 559 colectivos modelo 2012 continuar circulando hasta fin de año. Esta decisión gubernamental se ampara en la no alteración significativa de la antigüedad promedio del sistema. La autorización está sujeta a un esquema de control mucho más riguroso.
El Gobierno oficializó la medida a través del Decreto 654/2026, firmado por el presidente Javier Milei con refrendo de los ministros Luis Caputo y Diego Santilli. Esta normativa extiende la habilitación de vehículos de transporte automotor de pasajeros de jurisdicción nacional. La prórroga se aplica específicamente hasta el 31 de diciembre de 2026.
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La Ley 24.449 de Tránsito y Seguridad Vial, en su artículo 53, establece un límite de diez años para la circulación de los vehículos de transporte de pasajeros. Sin embargo, esta misma legislación permite excepciones si una norma reglamentaria les fija restricciones de uso adicionales. Esta es la base legal que permite al Ejecutivo flexibilizar la antigüedad de las flotas.
Anteriormente, el Decreto 883/2024, dictado en octubre del año pasado, había permitido a estas unidades circular por tres años adicionales bajo condiciones especiales de fiscalización. Los modelos 2012 completaron ese período adicional a partir del 1° de enero de 2026. La nueva medida, por tanto, sucede a una flexibilización anterior de la normativa de antigüedad vehicular.
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La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) presentó un informe clave para la decisión gubernamental. El documento, actualizado al 30 de abril de 2026, indicó que las 559 unidades modelo 2012 operaban actualmente. La CNRT señaló que «la permanencia de dichas unidades en el parque móvil no altera significativamente la antigüedad promedio del sistema.»
Para justificar la extensión, la CNRT concluyó que la medida era «técnicamente viable» bajo una condición específica. Dicha prórroga queda supeditada a la implementación de un esquema de control más riguroso. Esto implica que los vehículos deberán someterse a una Revisión Técnica Obligatoria (RTO) trimestral.
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Un dictamen de la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial también respaldó la prórroga por un año para los colectivos afectados. La comisión «no advierte impedimentos técnicos» para extender la vida útil de los colectivos de pasajeros. Este análisis técnico fue crucial para la aprobación de la nueva normativa por parte del Ejecutivo nacional.
El mismo texto oficial subraya que el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT) exige que los vehículos cumplan las condiciones técnicas exigidas por el Estado en cuyo territorio operen. Esto «refuerza la necesidad de contar con un régimen nacional técnicamente razonable, compatible con los estándares regionales y basado en el efectivo estado de conservación de las unidades antes que en un criterio exclusivamente cronológico.» Esta perspectiva prioriza el estado real de los vehículos sobre su antigüedad de fabricación.
La medida del gobierno afecta directamente a 559 unidades que ya estaban inscriptas y habilitadas en el Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros. Estas unidades, modelo 2012, habían superado el límite de antigüedad el pasado 1° de enero de 2026. La flexibilización busca mantener operativas estas flotas bajo estrictas condiciones de supervisión técnica y regularidad de las revisiones obligatorias.
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