Prefectura recomienda el uso de chalecos SOLAS en pesqueros luego de dos graves incidentes
Actualidad25/07/2026
REDACCIÓNLa Autoridad Marítima destacó que los dispositivos homologados pueden mantener a flote a una persona inconsciente y son cruciales para la supervivencia en aguas encrespadas.
Los chalecos salvavidas homologados bajo los estándares SOLAS cuentan con prestaciones fundamentales para incrementar las posibilidades de supervivencia en una emergencia marítima. Entre sus características principales, permiten mantener a la persona boca arriba en el agua, incluso si se encuentra en estado de inconsciencia. Además, poseen la flotabilidad necesaria para sostener a un tripulante en aguas encrespadas.
La nueva serie de recomendaciones fue impulsada por la Prefectura Naval Argentina tras registrarse recientemente dos incidentes de gravedad en el Mar Argentino. En ambos episodios, tripulantes de buques pesqueros cayeron al agua mientras realizaban distintas tareas sobre la cubierta. Estos hechos motivaron a la Autoridad Marítima a reforzar las medidas preventivas dirigidas a toda la comunidad del sector.
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En ese marco, la institución emitió formalmente una serie de recomendaciones destinadas a fortalecer las condiciones de seguridad durante las faenas a bordo. El foco principal de la comunicación está puesto en el uso de los chalecos salvavidas homologados para prevenir accidentes durante las operaciones de pesca. El objetivo es minimizar los riesgos para el personal embarcado.
La recomendación está dirigida específicamente a las empresas armadoras, las compañías operadoras y los capitanes de los buques pesqueros. Se aconseja que, ante la emisión de alertas meteorológicas o el deterioro manifiesto de las condiciones del mar, se disponga su utilización. La medida busca proteger a todo tripulante que transite por cubiertas expuestas o realice maniobras consideradas críticas.
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Por otra parte, la Prefectura recordó que la actividad a bordo de este tipo de embarcaciones implica una exposición permanente a diversos factores de riesgo. Las condiciones hidrometeorológicas adversas suelen ser una de las principales causas de accidentes. El estado de las superficies de trabajo y la operación de maquinaria pesada también incrementan la probabilidad de caídas al agua.
La institución también aclaró que el uso de estos dispositivos de seguridad personal no reemplaza ni sustituye la responsabilidad del capitán del buque. Es el capitán quien debe evaluar permanentemente las condiciones generales de seguridad a bordo. En base a su criterio, deberá adoptar las decisiones que correspondan respecto de la operatoria.
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De esta manera, la máxima autoridad de la embarcación conserva la potestad de decidir sobre la continuidad de las tareas de pesca. También puede determinar la restricción de ciertas maniobras o la suspensión total de las operaciones si lo considera necesario. La seguridad de la tripulación depende en última instancia de sus decisiones.
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