Franco Colapinto dejó Hungaroring con más preguntas que respuestas. El piloto argentino de Alpine finalizó en el 15° puesto del Gran Premio de Hungría y reconoció que nunca logró encontrar el funcionamiento necesario para competir por posiciones más importantes durante la carrera que ganó Lando Norris, con McLaren.
La competencia comenzó con algunas dificultades que condicionaron su rendimiento desde los primeros metros. Colapinto explicó que quedó encerrado en el tránsito durante la largada y que, pocos instantes después, el comportamiento del auto comenzó a complicar cada intento por recuperar terreno.
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"Largué bien. Después, me quedé trabado en la (curva) 1, detrás de Pierre. Cuando frené en la 4, se me movió mucho el auto. Fue muy lento, se me corrió", describió el argentino al analizar las primeras vueltas de la prueba en diálogo con ESPN.
Con el paso de la carrera, los inconvenientes no desaparecieron. El piloto aseguró que el monoplaza perdió rendimiento y que ni siquiera los cambios de neumáticos lograron modificar la situación. Esa falta de respuesta impidió sostener un ritmo competitivo frente al resto del pelotón.
"Fue una pena eso. Me quedé trabado atrás de ellos. Igualmente, no tenía ritmo. No sé si se rompió algo. Muy raro. Iba muy despacio. Con el balance, que me estaba costando mucho, patinando mucho, deslizando atrás y adelante, no tenía nada de grip", expresó con evidente frustración.
El análisis del equipo continuará durante los próximos días para intentar detectar el origen de los problemas. Colapinto explicó que todavía no encuentra una explicación clara sobre el bajo rendimiento mostrado durante toda la competencia y remarcó que la pérdida de velocidad se mantuvo incluso con neumáticos nuevos.
"Cuando ponía una goma nueva, tampoco tenía mucho ritmo. Hay que entender el porqué", señaló el piloto, quien espera que la revisión técnica permita identificar si existió algún inconveniente mecánico o si las dificultades respondieron exclusivamente a la puesta a punto del auto.
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El calendario de la Fórmula 1 ahora ofrece un receso de varias semanas antes del regreso de la actividad. Ese período aparece como una oportunidad para que Alpine trabaje sobre el rendimiento del monoplaza y para que el argentino recupere energías antes del tramo decisivo de la temporada.
Colapinto valoró ese descanso y también anticipó que buscará aprovechar las pruebas programadas para seguir conociendo el comportamiento del auto. "Voy a descansar un poco, viene bien resetear y arrancar de nuevo. Tengo ganas del test acá para aprender un poco más del auto y después relajar un poco", comentó.
La próxima presentación del piloto argentino será el Gran Premio de los Países Bajos, en el circuito de Zandvoort, durante el fin de semana del 23 de agosto. Allí intentará dejar atrás un paso por Hungría que expuso las limitaciones de Alpine y lo obligó a conformarse con un resultado lejos de sus expectativas.
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