La flota pesquera argentina se prepara para una nueva etapa de seguridad internacional en febrero
Actualidad08/08/2026
REDACCIÓNEl Acuerdo de Ciudad del Cabo exigirá revisar la operatoria de buques y definir responsabilidades, con énfasis en la conducta de tripulaciones en alta mar.
La discusión sobre la adaptación de la flota pesquera argentina al Acuerdo de Ciudad del Cabo se extiende más allá de los aspectos técnicos, abordando también la conducta diaria de las tripulaciones. La seguridad operativa en alta mar depende no solo de las inspecciones, sino también del autocuidado, el respeto por la autoridad a bordo y el cumplimiento de los procedimientos establecidos.
Esta nueva perspectiva será uno de los asuntos centrales de la agenda compartida por autoridades, empresas y trabajadores del sector. El objetivo consiste en compatibilizar las exigencias internacionales con las características actuales de los buques y las operaciones que desarrolla la pesca nacional.
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El Acuerdo de Ciudad del Cabo comenzará a regir en febrero próximo, marcando una nueva etapa para la seguridad de los buques pesqueros. Este marco internacional obligará a una revisión exhaustiva de los aspectos técnicos y operativos de la flota, poniendo el foco en cómo se cumplen las normas durante las tareas en alta mar.
Estas nuevas exigencias fueron el eje de una reunión realizada en el Edificio Guardacostas, donde se analizaron los cambios que deberá afrontar la actividad. Participaron el Prefecto Nacional Naval, PG Guillermo Giménez Pérez, el director de POLINAVE, PG José Fernando Dos Santos, el Dr. Eduardo Boiero por CAPeCA y CAPIP, y el capitán Jorge Frías de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca.
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La entrada en vigencia del acuerdo internacional también obliga a precisar quién responde por cada parte del proceso. La Prefectura Naval Argentina tendrá bajo su responsabilidad la fiscalización y la actualización de las normas de seguridad. En tanto, las empresas armadoras deberán trabajar sobre la adecuación técnica de sus embarcaciones y el mantenimiento de las condiciones operativas.
En ese marco, para los mandos de los buques, el foco estará puesto en el cumplimiento de las disposiciones durante las operaciones diarias. La Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca tendrá un papel relevante en la aplicación efectiva de las normas a bordo y en el ejercicio del mando.
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Por otra parte, la discusión incorporó la cantidad y superposición de normas vigentes, planteando la necesidad de simplificar el marco regulatorio. Los participantes del encuentro buscarán revisar disposiciones que podrían generar trámites o exigencias duplicadas. Esta medida se tomaría sin reducir los estándares técnicos vinculados con la seguridad en la pesca.
Ese enfoque busca evitar que la actualización internacional derive en una acumulación de disposiciones superpuestas. En cambio, se pretende lograr reglas más claras sobre las obligaciones que corresponden a cada sector involucrado en la actividad pesquera.
Finalmente, la relación entre la Prefectura y las organizaciones vinculadas con la actividad también fue destacada durante la reunión. En particular, desde la Asociación de Capitanes valoraron la disposición del director de POLINAVE para atender los planteos relacionados con la seguridad.
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