Vecinos reclaman frenar el abandono de camiones y casillas en la calle Hansen

El Concejo Deliberante recibió la presentación vecinal mientras Tránsito notifica a los propietarios y refuerza los controles integrales en la ciudad.

El uso de la vía pública como depósito o espacio de acampe permanente generó malestar entre los residentes de la zona de la calle Hansen. La acumulación de casas rodantes, pesados colectivos, camiones y casillas que permanecen inmóviles durante semanas motivó un reclamo formal ante las autoridades para evitar que la arteria pierda su capacidad de tránsito fluido.

La inquietud de las familias del sector llegó de forma directa al recinto deliberativo mediante un expediente que busca regular de manera estricta el estacionamiento en el lugar. Durante la entrevista concedida a #LA17, el director de Tránsito y Transporte de Puerto Madryn, Néstor Siri, se refirió a esta presentación al indicar que "en la calle Hansen hoy por hoy lo que hay es un requerimiento vecinal que busca de alguna manera organizar que no queden vehículos en estado de abandono". El funcionario precisó que el reclamo apunta a evitar "vehículos que se estacionan ahí para no estacionarlo en otro lugar" y confirmó que "han hecho una presentación en el Concejo Deliberante buscando de que no vuelva a ocurrir".

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Frente a esta situación, los inspectores municipales desplegaron actas de notificación dirigidas a los titulares de las unidades para exigir el retiro de los rodados. Las intervenciones buscan impedir que se establezcan asentamientos informales sobre el trazado, promoviendo una convivencia ordenada entre los frentistas y los transportistas.

Sobre la labor de concientización que llevan adelante los agentes en la zona, Néstor Siri explicó en #LA17 que "nosotros, lo que estamos haciendo es notificar a la gente de que eso es algo que no puede hacer". El titular del área subrayó la importancia de la medida al afirmar que "buscamos un buen funcionamiento entre los vecinos y los dueños de esos vehículos que lo estacionan, a veces casi sin preocuparse en que pueden molestar a los demás".

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El ordenamiento de esta arteria resulta fundamental debido a su papel dentro de la red de circulación vehicular del municipio. La calle Hansen funciona actualmente como la línea divisoria permitida para el paso de unidades de gran porte y está proyectada para integrarse al trazado de la futura circunvalación urbana.

Al describir el rol de esta avenida dentro del mapa vial de la ciudad, Néstor Siri aclaró en #LA17 que "Hansen es nuestro límite de todo lo que es el tránsito pesado", señalando que el avance de las obras consolidará ese trayecto. No obstante, el director remarcó que la habilitación del paso no otorga derechos de permanencia ilimitada al sostener que "no quiere decir que uno pueda ir, instalarse en un motorhome y vivir eternamente ahí, son dos cosas distintas".

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A la par de las notificaciones en el límite del ejido, la comuna mantuvo operativos de fiscalización en diversos puntos estratégicos durante el fin de semana. Como resultado de estos procedimientos integrales, los inspectores detectaron 16 casos de alcoholemia positiva al tiempo que fiscalizaron el cumplimiento de las normativas de transporte urbano.

Las tareas de inspección no se limitaron a la medición de graduación alcohólica en sangre, sino que abarcó la verificación técnica de cargas y habilitaciones. Néstor Siri destacó en #LA17 la amplitud de las tareas operativas al manifestar que "nosotros lo que hacemos en los distintos operativos es asegurarnos el cumplimiento de todas las ordenanzas que están funcionando, tanto las relacionadas con el tránsito y la circulación como las del transporte ilegal o de carga sin lonas".

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El desglose estadístico de las infracciones por alcoholemia arrojó un dato relevante respecto a la edad de los conductores sancionados en los puestos de control. A diferencia de la creencia común que vincula la conducción bajo los efectos del alcohol de manera exclusiva a la juventud, la gran mayoría de los casos detectados correspondió a adultos.

Aclarando las proporciones registradas en las planillas oficiales, Néstor Siri concluyó en #LA17 que "la detección de casos de jóvenes de 17 a 30 por parte de los operativos han sido tres", mientras que "las personas de 31 a 50 son el número normalmente más amplio que detectamos conduciendo en estado de ebriedad". El municipio mantendrá la presencia de los inspectores en las calles para mitigar los riesgos de siniestralidad en la vía pública.