Flybondi enfrenta un embargo de $1.500 millones y acumula 12 días sin operar
Actualidad18/08/2026
REDACCIÓNFlybondi, la low cost, afronta pedidos de quiebra, sueldos impagos y reclamos de 400.000 pasajeros por vuelos cancelados, con su web caída.
El frente judicial de Flybondi se ha vuelto cada vez más complejo, con un embargo que supera los $1.500 millones por deudas con organismos de recaudación y control aduanero. A esta situación se suman múltiples pedidos de quiebra iniciados por proveedores y acreedores comerciales que, si bien no han avanzado, podrían activarse en los próximos días.
La crisis operativa de la empresa se evidencia en los 12 días consecutivos sin vuelos, una parálisis que inmovilizó por completo a la aerolínea. Esta situación compromete la continuidad de un actor que en los últimos años se había posicionado como relevante en el mercado doméstico.
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En paralelo, el deterioro tecnológico agrava el panorama, con la caída total de su sitio web, que desde hace días muestra un error 504 de “Gateway time-out”. Esta falla, atribuida a problemas en el servidor central, impide a miles de usuarios gestionar cambios, solicitar reembolsos o acceder a información sobre sus vuelos.
El impacto sobre los pasajeros ha sido masivo, ya que desde enero la compañía canceló más de 2.400 vuelos. Esta medida afectó a casi 400.000 personas, quienes no han recibido reembolsos ni alternativas de reprogramación por parte de la empresa.
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Con un valor promedio estimado de US$ 50 por tramo, la deuda acumulada por pasajes no devueltos ya supera los US$ 19 millones. Esta cifra alimenta la expectativa en el sector de que la compañía podría solicitar un concurso preventivo para frenar embargos y renegociar sus obligaciones financieras.
La situación laboral también refleja una profunda crisis, con denuncias de despidos y falta de respuestas por parte de la empresa. Los trabajadores reclaman los sueldos de junio y julio que permanecen impagos, además del medio aguinaldo correspondiente.
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Además, más de 700 exempleados exigen el pago de indemnizaciones y acuerdos de retiro voluntario que la compañía firmó pero nunca abonó. La falta de aportes patronales ha dejado a empleados y ex empleados sin cobertura médica, afectando tratamientos en curso.
El aislamiento comercial de la aerolínea se profundizó luego de que las principales agencias de viajes decidieran dejar de vender sus pasajes. A esto se suma la decisión de Brasil, que prohibió la comercialización de tickets hacia su territorio como medida preventiva ante la masiva cancelación de vuelos.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ratificó que la empresa mantiene su habilitación para operar tras evaluar su plan de acción. Sin embargo, la realidad de los vuelos suspendidos y los reclamos masivos ha generado un debate sobre los límites de la regulación y la protección al usuario.
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