Adjudican a privados ocho tramos de rutas nacionales por un plazo de 20 años

Actualidad24/08/2026

El Gobierno formalizó las nuevas concesiones que abarcan más de 3.900 kilómetros y se suman a tramos ya licitados, totalizando más de 9.000 kilómetros en todo el país.

El Gobierno Nacional formalizó la adjudicación de ocho tramos de rutas nacionales, que abarcan 3.900 kilómetros de extensión y serán operados por privados durante 20 años. Estas nuevas concesiones completan un total superior a los 9.000 kilómetros ya adjudicados en distintas licitaciones.

La medida fue publicada este lunes en el Boletín Oficial bajo la Resolución 1379/2026 y lleva la firma del ministro de Economía, Luis Caputo. Con esta decisión, se aprueba lo actuado en la segunda etapa de la licitación pública para la "Red Federal de Concesiones – Etapa III".

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El proceso licitatorio estableció a los consorcios ganadores para la construcción, explotación, administración y mantenimiento de las vías de jurisdicción nacional. El régimen de concesión incluye el cobro de peaje durante las dos décadas de duración.

En esta última etapa, los corredores viales adjudicados atraviesan once provincias estratégicas del país. Estas son Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco.

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Para el Tramo Centro, la adjudicación recayó en la oferta conjunta de Afema S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de $1.399. En tanto, el Tramo Mesopotámico fue otorgado a la firma IEB Construcciones S.A. – Trading MRG S.A.U., que propuso una tarifa de $3.564,99.

Por su parte, el Tramo Centro Norte quedó en manos de José Cartellone Construcciones Civiles S.A. por $2.175, y el Tramo Noroeste a Autovía Construcciones y Servicios S.A. – Vapeu S.R.L. – Guigivan S.R.L. por $2.285. Otras adjudicaciones incluyen al Tramo Litoral a JCR S.A. – Néstor Julio Guerechet S.A. por $2.876,04.

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La Comisión Evaluadora declaró inadmisible la propuesta presentada por el consorcio Lemiro Pablo Pietroboni S.A. – Merco Vial S.A. – Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste. Además, se desestimaron ofertas de peso, entre las que se destaca la de la firma CPC S.A., la cual había pujado por la totalidad de los ocho tramos de la licitación.

En ese marco, se aplicó el régimen de incompatibilidades que figura en los pliegos generales, el cual limita la cantidad de tramos que un mismo oferente puede adjudicarse. Esta medida busca explícitamente fomentar la competencia entre las empresas participantes.

Esta adjudicación se enmarca en la Ley Bases, que declaró a la empresa estatal Corredores Viales como “sujeta a privatización”. Posteriormente, el Decreto 97/2025 autorizó el procedimiento para su privatización total bajo la modalidad de concesión de obra pública. El Ejecutivo busca delegar en el sector privado la gestión de importantes nodos viales para aplacar las crecientes quejas por el estado de las rutas, que presentan falta de mantenimiento y se vuelven inseguras para transitar.