Organizar un Gran Premio de Fórmula 1 en Buenos Aires demandaría US$90 millones anuales
Deporte02/09/2026
REDACCIÓNEl Autódromo Gálvez, en remodelación para MotoGP, requeriría inversión sostenida para cumplir con los estándares y costos exigidos.
Traer la Fórmula 1 a Buenos Aires con cinco ediciones demandaría entre US$420 y US$470 millones en total, con un presupuesto cercano a los US$90 millones por temporada. Si se incorpora la inversión en remodelación del autódromo, el gasto vinculado podría ascender a unos US$600 millones, según estimaciones.
El costo de organizar un Gran Premio de Fórmula 1 en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez se ubica cerca de los US$90 millones por cada temporada. Esta cifra incluye un canon de entrada al calendario que rondaría los US$40 millones anuales, que es solo una parte del total requerido.
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Una estimación de Automundo sitúa el costo total de cada edición entre US$75 y US$105 millones, con un punto medio cercano a los US$90 millones. En este cálculo se contemplan gastos de producción, estructuras temporarias, operación, seguridad, salud, seguros, personal, movilidad, marketing y contingencias.
El canon que cobra la categoría no quedaría congelado durante todo el contrato, que usualmente se extiende entre tres y siete años. Estos acuerdos suelen contemplar ajustes de hasta el 5% anual, lo que incrementa el desembolso con el tiempo.
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Por ejemplo, si Buenos Aires comenzara pagando US$40 millones y firmara un contrato por cinco temporadas, el canon acumulado llegaría a unos US$221 millones. En noviembre de 2024, César Carman, presidente del Automóvil Club Argentino (ACA), había calculado un canon similar de entre US$35 y US$40 millones por año para recuperar la categoría.
Actualmente, la Ciudad de Buenos Aires está ejecutando una remodelación del autódromo con una inversión anunciada de aproximadamente US$150 millones para recibir al MotoGP en 2027. Estas obras, que abarcan la pista, los boxes y áreas de seguridad, permitirían que el escenario aspire a recibir categorías bajo las normas de la FIA.
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Sin embargo, la inversión actual no resolvería todos los gastos de una carrera de Fórmula 1, ya que una buena parte de las instalaciones utilizadas son temporarias y deben montarse y desmontarse para cada edición. El organizador tendría que asumir además los costos de tribunas, vallados, hospitalidad, energía y asistencia médica durante el evento.
El modelo comercial de la Fórmula 1 también presenta desafíos, ya que la categoría conserva los derechos internacionales de televisión y la publicidad junto a la pista. Al promotor local le quedarían principalmente las entradas, algunas concesiones gastronómicas y patrocinadores autorizados.
Con 120.000 abonos de tres días a un promedio de US$500, la facturación bruta por entradas se calcula en US$60 millones, cifra que no alcanzaría para cubrir un presupuesto medio de US$90 millones. Por ello, el esquema requeriría sumar patrocinadores, hospitalidad y respaldo financiero, con la experiencia internacional mostrando que el financiamiento público tiene un peso importante.
En 2025, Stefano Domenicali señaló que cerca del 90% de los promotores de Fórmula 1 recibe aportes de gobiernos o entidades relacionadas, con México siendo una excepción al sostener su carrera con financiación privada desde 2018. Todavía no existe un esquema financiero anunciado para llevar la Fórmula 1 al Gálvez, aunque Orly Terranova, de GOSD, mantuvo reuniones con Liberty Media.
La Ciudad de Buenos Aires ya tiene un antecedente de esquema mixto con el MotoGP, donde comprometió US$52 millones durante cuatro años, mientras que GOSD asumió otros pagos. Para la Fórmula 1, sin embargo, los montos necesarios serían considerablemente mayores.
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