Puerto Madryn reclama más vuelos para potenciar el turismo durante todo el año

El sector turístico plantea que la conectividad aérea es hoy el principal límite para atraer grandes congresos, mejorar la llegada de visitantes y extender las estadías.

Puerto Madryn busca ampliar su actividad turística más allá de los períodos de mayor movimiento y encontró en la conectividad aérea uno de los principales obstáculos para alcanzar ese objetivo. La necesidad de sumar vuelos, mejorar las tarifas y recuperar rutas aparece como una demanda compartida entre prestadores privados y el sector público.

El planteo fue realizado por Walter March, recientemente elegido presidente de la Cámara Patagónica de Empresas de Avistaje y Fauna Marina, durante una entrevista realizada en #LA17. El empresario sostuvo que Puerto Madryn cuenta con productos, infraestructura y capacidad para recibir visitantes, pero que la llegada de grandes contingentes continúa condicionada por la oferta aérea disponible.

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Uno de los ejemplos más concretos aparece en el turismo de reuniones. March destacó que la ciudad ya cuenta con infraestructura para congresos de hasta 3.000 personas y recordó que recientemente recibió un encuentro de aproximadamente 1.100 participantes, con cuatro salas funcionando de manera simultánea. El problema surge cuando los organizadores necesitan trasladar a cientos o miles de personas desde distintos puntos del país.

“El problema mayor que se les presenta es la parte de conectividad, nada más el aéreo”, explicó March. Según describió, los organizadores valoran el destino, sus productos y la infraestructura disponible, pero encuentran dificultades cuando deben garantizar el traslado de grandes grupos hacia Puerto Madryn.

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El empresario planteó que una mayor oferta aérea permitiría además competir por tarifas más convenientes. En esa línea, reclamó recuperar conexiones con Córdoba y avanzar en alternativas que permitan vincular Puerto Madryn con destinos como Ushuaia, Calafate y Bariloche. Para March, la ciudad necesita dejar de depender de una oferta limitada y generar condiciones que hagan más accesible el viaje para los turistas.

La conectividad también está relacionada con una necesidad más amplia del sector: romper la estacionalidad. El objetivo es que Puerto Madryn y Península Valdés puedan captar visitantes durante los meses de menor movimiento mediante congresos, convenciones, excursiones y propuestas turísticas que complementen la temporada de avistaje de ballenas.

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March señaló que los congresos de gran escala pueden tener un efecto multiplicador sobre la economía local. La llegada de participantes no se limita al alojamiento, sino que impacta también sobre gastronomía, agencias de viajes, excursiones y otros servicios. Por eso, desde el sector consideran que los meses de marzo, abril, mayo y junio ofrecen una oportunidad para generar movimiento cuando disminuye el turismo tradicional.

“Nosotros tenemos que vender Puerto Madryn, Península de Valdés todo el año”, sostuvo durante la entrevista. La estrategia, según explicó, apunta a conseguir que quienes llegan a la zona permanezcan más tiempo y que la estadía pueda extenderse de las actuales visitas cortas hacia cuatro, cinco noches o incluso una semana.

En ese esquema también aparece la necesidad de sumar nuevos productos turísticos. March mencionó iniciativas como el desarrollo de propuestas vinculadas a 28 de Julio y Tulipanes Patagonia, que pueden contribuir a ampliar las razones para visitar la región. La mirada planteada por el sector no se limita a Puerto Madryn, sino que busca integrar a las distintas localidades de la comarca como parte de una oferta complementaria.

La actividad turística, además, viene atravesando un período de menor movimiento en comparación con temporadas anteriores. March señaló que enero y febrero tuvieron un comportamiento bajo, mientras que julio y agosto también quedaron por debajo de los registros del año anterior. Frente a ese escenario, los prestadores recurrieron a promociones y paquetes con precios competitivos para intentar sostener la demanda.

En paralelo, la actividad de avistaje continúa requiriendo inversiones importantes. Las empresas deben mantener motores, modernizar embarcaciones, renovar equipamiento y capacitar de manera permanente a sus trabajadores. La reciente licitación de los permisos es observada por el sector como una herramienta que puede aportar mayor previsibilidad para inversiones que necesitan plazos extensos.

March explicó que durante aproximadamente siete años los permisos se fueron renovando de manera anual, lo que generó incertidumbre entre los prestadores. “Esta licitación nos va a dar un marco de regulación y de ordenamiento y de previsibilidad muy importante”, afirmó, al señalar que el nuevo horizonte permitirá planificar inversiones con mayor seguridad.

La discusión sobre infraestructura también alcanza al aeropuerto. El empresario consideró necesario que se amplíen las instalaciones y planteó que el aeropuerto de Trelew y el de Puerto Madryn deben ser entendidos como parte de una estrategia conjunta para fortalecer el destino. A su criterio, una mayor capacidad aeroportuaria acompañada por más vuelos permitiría sostener el crecimiento de congresos y grandes eventos.

El sector privado también reclama una participación activa en las gestiones ante las compañías aéreas. March propuso que intendencia, área de Turismo, hoteleros, gastronómicos y agencias de viajes se sienten en una misma mesa para plantear la necesidad de aumentar frecuencias y conseguir mejores condiciones comerciales. “Hay que hacer un bloque bastante importante entre privados y el público, e ir a sentarnos a la mesa de Aerolíneas Argentinas y pelear más vuelos y mejores tarifas para nuestra ciudad”, sostuvo.

La propuesta apunta a que la conectividad deje de ser una discusión aislada de los prestadores turísticos y se convierta en una política conjunta del destino. En esa articulación, March destacó el trabajo que vienen realizando el municipio, el Ente Mixto de Turismo y las empresas privadas, al considerar que los proyectos tienen mejores posibilidades cuando existe una planificación compartida.

El desafío inmediato pasa así por transformar la capacidad que Puerto Madryn ya posee en una mayor llegada de visitantes durante todo el año. Para el sector, contar con infraestructura para grandes eventos, una oferta turística diversificada y una actividad de avistaje consolidada no alcanza si los visitantes encuentran dificultades para llegar. La conectividad aérea aparece como la condición pendiente para ampliar ese mercado, mejorar la competencia tarifaria y sostener una actividad turística menos dependiente de las temporadas altas.