El sector turístico privado ratificó en #LA17 la urgencia de inspeccionar el Golfo Nuevo ante los vacíos de control de Prefectura y la falta de oferta básica.
La presencia permanente de una lancha de inspección en las aguas del Golfo Nuevo busca terminar con el vacío de fiscalización que facilitaba el funcionamiento de paseos náuticos sin habilitación comercial en la costa de Puerto Madryn. La iniciativa articulada entre las carteras de Turismo provincial y municipal apunta a supervisar la actividad náutica comercial que operaba fuera de los marcos legales establecidos para la bahía.
El esquema de patrullaje responde a un reclamo histórico de las prestadoras locales que advertían una competencia desleal y riesgos en la seguridad de los pasajeros. En una charla concedida a #LA17, el titular de la Asociación de Agencias de Viajes y Turismo, Santiago Sussanich, destacó la asignación del recurso marítimo para la zona: "Es un reclamo de hace ya bastante tiempo: fiscalización desde varios ámbitos, y el tema de los paseos náuticos no autorizados y las actividades o la falta de control sobre las actividades náuticas en nuestra costa. La verdad es que la buena predisposición de la provincia de dejar una embarcación acá fija, obviamente trabajando articuladamente con el municipio para dar una mano en lo que existe en la parte de la fiscalización, está bueno".
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La imposibilidad de frenar la oferta irregular se vinculaba a los límites de actuación que argumentaba la Prefectura Naval Argentina durante las patrullas de rutina. La fuerza de seguridad federal focaliza sus intervenciones exclusivamente en las condiciones de navegabilidad y matrícula de las embarcaciones, excluyendo las infracciones de carácter tributario o turístico.
Al explicar la falta de intervención previa sobre las excursiones no autorizadas frente a la costa de Puerto Madryn, Santiago Sussanich remarcó ante los micrófonos de #LA17: "Prefectura, cuando vos hablás, ellos te dicen que son como la policía del agua pero que no son AFIP ni son Turismo. Si están haciendo algo mal que es turístico y tienen toda la documentación de la embarcación, ellos no podrían actuar, esa era la respuesta de ellos y nosotros la respetamos. Por eso justamente ahora en la parte de fiscalización, la idea es que vaya apoyada por la Prefectura como autoridad en el agua pero marcando esas inspecciones. Hay situaciones que nosotros sabemos que son naturales y son inevitables, pero cuando empezás a ofrecer de manera comercial una actividad que no es lícita ya es otra la cuestión".
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El arribo del equipamiento provincial generó rispideces institucionales por las declaraciones vertidas desde el Ministerio de Turismo sobre la capacidad de resolución de los funcionarios cordilleranos en el litoral atlántico. El sector privado prefirió restar dramatismo al cruce político para priorizar la coadministración de las reservas y el reordenamiento de los puntos de avistaje.
Sobre las fricciones políticas provocadas por los dichos del área de Turismo y la agenda pendiente en las reservas, el dirigente empresarial indicó en la pantalla y el aire de #LA17: "Para mí hay que hacer una autocrítica en algunas cosas y decir que a veces alguien que viene de afuera ve ciertas cosas. Yo creo que no es que viene a ordenar todo o que hay transformaciones, creo que hay cosas que por ahí las tiene con menos complicación, sin involucrarse en otras cosas y por ahí es más simple. Si nosotros logramos que haya una lancha de provincia acá fiscalizando, si logramos una coadministración de un lugar como Punta Loma, la verdad es que, moleste o no moleste la frase, tenemos que celebrar que las cosas pasen".
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La discusión sobre la incorporación de productos de alto impacto, como la práctica regulada de flotación o nado con cetáceos, contrasta con la escasez de excursiones convencionales que operen de manera continua a lo largo de las cuatro estaciones. La infraestructura privada actual muestra baches en servicios esenciales como el alquiler de bicicletas, los paseos en embarcaciones a vela o la disponibilidad de kayaks.
Analizando el déficit de prestadores para actividades costeras básicas y la sustentabilidad del negocio, Santiago Sussanich detalló en la entrevista con #LA17: "Está claro que necesitamos nuevos productos, pero vos no tenés salida costera de kayak, no tenés actividades de vela todo el año. Tenés un solo prestador hoy de astroturismo, tenés un solo prestador o dos prestadores de bicicleta. Necesitamos más prestadores para tener más productos, de productos que se hayan sostenido en el tiempo, porque si vos no tenés la masa crítica para que el producto sea rentable no sigue. Forzar productos para que después cierren en tres meses tampoco es posible".
La acumulación de normativas detallistas no garantiza la efectividad de las políticas públicas si las dependencias de control carecen de inspectores e instrumental en las áreas protegidas. El sector turístico promueve simplificar los marcos de regulación y concentrar la capacidad operativa en la supervisión efectiva de los servicios autorizados.
Al cerrar su diagnóstico sobre el equilibrio entre las normativas vigentes y los controles reales en el mar, Santiago Sussanich sostuvo en #LA17: "Yo creo que las actividades que están reguladas hay que terminar de ver si se fiscaliza o no, tomar una decisión sobre eso y ver si hay que seguir regulando actividades o hay que dar un marco un poco más amplio de menor regulación, pero más fiscalización sobre lo que se regule. A veces pedimos demasiados detalles para cosas y no llegamos a controlar nada, entonces tampoco las regulaciones son garantías".
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