Flota española en Malvinas capturó el 68% de la merluza y declaró casi 50.000 toneladas en 2024
Actualidad10/09/2026
REDACCIÓNLa flota española en las islas opera con más de 16 buques calamareros, una estructura de sociedades mixtas y barcos de distintas banderas.
Los buques de bandera española declararon un total de 49.531 toneladas de pesca dentro de las zonas administradas desde las Islas Malvinas durante 2024. En ese período, la flota concentró el 68,5% de las 54.714 toneladas totales de merluza común extraídas, demostrando una participación mayoritaria en esa especie.
La actividad de capitales españoles en el archipiélago es considerablemente mayor a la nómina de 16 arrastreros asociados al calamar Loligo que se menciona habitualmente. Detrás de ese número existe una estructura empresarial más amplia que incluye sociedades mixtas, barcos con bandera malvinense y otras embarcaciones que mantienen el pabellón español.
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El modelo de negocio utilizado en las islas permite que la vinculación con España no sea evidente al observar únicamente la bandera de los barcos. Este esquema se basa en sociedades mixtas que combinan operadores locales, quienes poseen los derechos pesqueros, con grupos extranjeros que aportan el capital, los buques, la tecnología y los canales de comercialización. Las capturas son enviadas principalmente a los puertos de Vigo y Marín para su posterior procesamiento.
Esta estructura empresarial explica por qué un barco puede navegar con matrícula de Malvinas y, al mismo tiempo, tener una relación directa con una compañía radicada en Galicia. Además, este sistema permite que ciertas unidades modifiquen la especie objetivo que capturan según las condiciones operativas y comerciales de cada temporada.
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Dentro del grupo dedicado a la pesca del calamar Loligo figuran algunas de las empresas españolas más reconocidas del sector. Pescapuerta participa con cuatro embarcaciones, mientras que el Grupo Pereira cuenta con otras tres, entre ellas el Argos Berbés. También se registran vinculaciones con las firmas Chymar, Lanzal-Rampesca, Copemar, Marfrío y Polar Seafish.
La presencia española se extiende más allá de la flota calamarera. Pescapuerta también mantiene vínculos con el Petrel y el Kestrel, dos barcos de bandera malvinense, mientras que el Grupo Pereira opera el Argos Vigo en la captura de especies de fondo. Por lo tanto, considerar solo la nómina de buques dedicados al Loligo deja afuera una parte importante del entramado empresarial.
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Por otra parte, un conjunto de arrastreros que operan en la zona conservan la bandera española. Entre ellos se encuentra la flota de la empresa Moradiña, que incluye a los buques Playa de Sartaxens, Playa da Cativa, Playa Menduiña Dos, Eirado do Costal y Santa Mariña. La propia compañía menciona a las Malvinas como una de sus áreas de operación.
Además del dominio en la merluza común, los buques españoles también concentraron en 2024 el 78% de las capturas de merluza austral, el 65,8% de la rosada y el 62,1% del bacalao austral. Estas cifras subrayan que la relación empresarial española con la pesca en Malvinas excede ampliamente a la actividad centrada en el calamar.
El escenario adquiere una relevancia política adicional debido a la posición de Argentina, que desconoce las licencias otorgadas por la administración británica por considerarlas unilaterales en un territorio en disputa. La legislación nacional, a su vez, establece restricciones para quienes mantengan relaciones económicas o de beneficio con armadores que pesquen en las islas.
En ese marco, el presidente Javier Milei anunció que buscará aplicar sanciones a quienes participen, directa o indirectamente, en la explotación de recursos naturales en el archipiélago. La medida podría alcanzar a accionistas, directores y proveedores, aunque su alcance final dependerá del proyecto que se envíe al Congreso y de la aplicación de la normativa vigente.
Otro dato que dimensiona la magnitud del negocio es el registro de 37 asignaciones de licencias para la flota de bandera española durante 2024, aunque este número no representa a 37 barcos distintos. Las autorizaciones corresponden a diferentes categorías, y una misma embarcación puede recibir más de una a lo largo del año.
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