Chubut reactiva la exigencia por las tierras de Península Valdés y frena los abusos en las áreas protegidas
Turismo11/09/2026
REDACCIÓNEl Gobierno exige a Nación la devolución del faro en Punta Delgada, endurece las inspecciones sobre las embarcaciones y advierte por los retrasos en las obras aeroportuarias.
Las gestiones destinadas a recuperar los inmuebles nacionales ubicados dentro del área natural protegida tropezaron con un nuevo freno burocrático en la capital federal. El recambio de autoridades en el Ministerio de Defensa retrotrajo a foja cero los avances para traspasar la jurisdicción de Punta Delgada, un punto clave sin servicios dentro del esquema de Península Valdés. El pedido formal cuenta con el respaldo expreso de exgobernadores como Carlos Maestro, Martín Buzzi y Mariano Arcioni, quienes firmaron una petición conjunta para reclamar esos predios costeros.
La inacción de los organismos centrales también salpica el estado de la infraestructura aeroportuaria en las ciudades de Esquel y Puerto Madryn. La renegociación de la concesión que lleva adelante la firma Aeropuertos Argentina 2000 encendió las alarmas en el Ejecutivo provincial, donde reclaman que las prórrogas queden condicionadas al desembolso efectivo de las inversiones comprometidas hace años. A esta brecha edilicia se le suma la distorsión en los valores de las tarifas aéreas hacia la comarca del VIRCh.
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Durante un extenso reportaje en los estudios de #LA17, el ministro de Turismo y Áreas Protegidas, Diego Lapenna, abordó la necesidad de fijar prioridades ante las empresas que administran las terminales del país. “Es permanentemente las gestiones que venimos haciendo en Buenos Aires. La tarifa puntualmente hoy de Trelew está como muy elevada. Son cosas que vamos y hablamos sistemáticamente, pero al depender de la Nación, únicamente apelamos a la gestión, a insistir”, explicó el funcionario sobre el impacto de las políticas dinámicas en el valor del boleto.
La falta de presencia operativa en las costas obligó a implementar un esquema integral de fiscalización marítima para ordenar el tránsito de embarcaciones particulares. Las inspecciones conjuntas entre la cartera turística, la Prefectura Naval Argentina y los municipios costeros buscan frenar contravenciones en sectores sensibles de la fauna marina. En paralelo, la administración de la reserva completó la colocación de la barrera automatizada en el puesto El Desempeño, introduciendo un lector de patentes que agiliza el ingreso a los pobladores de Puerto Pirámides y propietarios rurales.
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El replanteo del sistema de control ambiental incluye también obras edilicias directas en el circuito de áreas conservadas de la provincia. En el área natural de Punta Loma, creada originariamente por Antonio Torrejón, las autoridades avanzan en la apertura de nuevos senderos y la ampliación de los miradores junto a la Dirección Provincial de Vialidad. Una estrategia idéntica se desplegará en Cabo Dos Bahías, en la localidad de Camarones, donde proyectan la habilitación formal del pórtico de acceso.
La sanción de la ley de incentivos a las inversiones turísticas empezó a exhibir sus primeros resultados concretos en la zona cordillerana. La normativa de desgravación fiscal permitió levantar en Esquel un complejo de trece departamentos en el término de dos años, al tiempo que avanzan los trabajos finales del primer hotel cinco estrellas de esa comarca. El contrapunto de este esquema se registra en Comodoro Rivadavia, la única gran ciudad que declinó adherir al marco legal y que, en consecuencia, no sumó nuevos emprendimientos.
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El capital privado local también volcó recursos al acondicionamiento de plazas hoteleras tradicionales que necesitaban modernización. Las reformas integrales abarcaron inmuebles situados en Puerto Madryn, Trelew y Puerto Pirámides, adaptando la oferta al estándar de calidad que demandan los operadores internacionales. Las exenciones impositivas provinciales sirvieron de amortiguador frente al deterioro de las variables macroeconómicas del país, incentivando la inyección de fondos privados en la actividad.
La transformación del sector fue el eje central de una ceremonia que reunió a los principales pioneros de la industria en la Patagonia. Referentes históricos del rubro como Jorge Borboroglu, Willie Pats y Teresa Bottazzi compartieron una distinción institucional junto a intendentes y representantes del sector privado. “Era una generación que sin hablar de sostenibilidad en esos tiempos, que era impensado, sentaron las bases. De nada sirve tener todo preparado si nadie sale a vender nuestra provincia”, reflexionó Lapenna ante los micrófonos de #LA17.
El crecimiento de la infraestructura física vuelve a chocar contra la volatilidad de los pasajes de cabotaje que conectan los destinos patagónicos con el centro del país. Las oscilaciones tarifarias que elevan los boletos a cifras cercanas a los 500 mil pesos amenazan con retraer la llegada de visitantes durante las próximas temporadas. La resolución del conflicto aeroportuario y el restablecimiento de frecuencias previsibles determinarán si la inversión privada lograda en el territorio se traduce en una ocupación efectiva.
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