La infraestructura vial en Argentina se deteriora y afecta la producción

El 79% de los usuarios considera que los caminos rurales están en mal estado, causando pérdidas económicas y alza de costos para el sector productivo.

El 79% de los consultados en una encuesta considera que los caminos rurales de Argentina se encuentran en malas o muy malas condiciones, una situación que se agrava al punto de que el 75% afirma que no son transitables durante todo el año. Este panorama, relevado por la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) y citado por la Fundación Producir Conservando, impacta directamente en la economía de la Pampa Húmeda y el resto del país.

Estas deficiencias viales ya no pueden reducirse a un simple problema de mantenimiento, según advierte la Fundación Producir Conservando. El deterioro de las rutas nacionales y los caminos rurales está afectando la producción, la logística, la competitividad, la seguridad vial y el desarrollo de las localidades del interior.

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Un informe, elaborado a partir de datos de FEPEVINA y UADE, indica que entre el 65% y el 70% de los aproximadamente 37.800 kilómetros de la Red Vial Nacional se encuentran en condiciones regulares o deficientes. Esta problemática excede la seguridad en el tránsito y amenaza la capacidad de las economías del interior para sostener su actividad.

En ese marco, la provincia de Buenos Aires es una de las jurisdicciones más comprometidas por el deterioro vial. Según los datos de la Fundación, apenas el 36,8% de las rutas nacionales que atraviesan su territorio están en estado adecuado, mientras que el 11,5% se encuentra regular y el 51,7% está en mal estado.

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Esta situación adquiere mayor relevancia en una provincia que concentra gran parte del movimiento agropecuario y de cargas hacia los puertos. Cuando una ruta pierde capacidad para soportar el tránsito pesado, el impacto no se limita a los usuarios, sino que también aumenta el costo de trasladar cosechas, insumos o mercadería a los centros de distribución.

Entre los corredores nacionales señalados como críticos aparecen las rutas 33, 151, 7, 5, 3, 34, 66, 121, 119, 120 y A015. Estas trazas conectan zonas productivas con puertos, regiones petroleras y mineras, áreas forestales y destinos turísticos, además de formar parte de corredores clave para el comercio internacional.

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Además del estado de las rutas nacionales, la situación de los más de 500.000 kilómetros de caminos rurales de Argentina resulta todavía más preocupante. En la Pampa Húmeda, donde se concentran unos 260.000 kilómetros, estas trazas cumplen una función esencial para vincular establecimientos productivos con rutas pavimentadas, acopios, industrias y puertos.

El deterioro de los caminos rurales afecta mucho más que el traslado de una cosecha, complicando también el acceso a escuelas, centros de salud y servicios de seguridad para las familias que viven en zonas rurales. El 68% de los encuestados afirmó haber sufrido pérdidas económicas, y el 59% calculó que el mal estado incrementa sus costos logísticos en más del 10%.

Frente a este escenario, la Fundación Producir Conservando plantea la necesidad de esquemas de cooperación entre gobiernos y el sector privado. Siete de cada diez productores consultados expresaron su disposición a colaborar con municipios y provincias para mejorar la asignación de recursos, el mantenimiento y la administración de estos caminos, buscando evitar que solo se atiendan en situaciones de emergencia.