BYD busca cuadruplicar ventas y analiza producir autos en la ex-Mercedes Benz de Virrey del Pino
Actualidad26/09/2026
REDACCIÓNLa automotriz china prevé comercializar 20.000 vehículos este año en Argentina y evalúa instalarse localmente para llegar a las 80.000 unidades anuales.
Para alcanzar un volumen de 80.000 unidades anuales, la automotriz china BYD considera la producción local en Argentina, ya que la dependencia exclusiva de importaciones podría limitar su expansión. La compañía prevé vender alrededor de 20.000 vehículos en el país durante este año, lo que la impulsa a buscar alternativas para sus objetivos de crecimiento.
En este marco, ejecutivos de BYD han visitado en distintas oportunidades la planta de Virrey del Pino, que durante décadas perteneció a Mercedes-Benz y que ahora es propiedad de Prestige Auto. Estos encuentros, que incluyeron a representantes de la casa matriz y de las operaciones en Argentina y Brasil, son reconocidos por ambas compañías.
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Prestige Auto, por su parte, busca activamente nuevos proyectos para darle continuidad industrial a la fábrica más allá de 2030, fecha en que vence el actual acuerdo para producir la Sprinter. La empresa necesita ocupar la capacidad productiva disponible en las instalaciones de Virrey del Pino.
El ejecutivo Daniel Herrero anticipó que Prestige Auto pretende definir antes de fin de año qué nuevo proyecto podría instalar en la fábrica. Herrero señaló que la intención no consiste solamente en ensamblar componentes, sino en iniciar un proceso que pueda evolucionar hacia una fabricación con mayor participación local.
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En tanto, la planta de Virrey del Pino tiene previsto incrementar la producción de la Sprinter, pasando de 14.000 a 20.000 unidades para este año. Se proyecta un crecimiento cercano al 10% para 2027 y la apertura de nuevos mercados de exportación, como Estados Unidos y países africanos.
Por otra parte, la discusión sobre una posible inversión también involucra el futuro del régimen automotor entre Argentina y Brasil. El régimen Flex, que regula el intercambio de vehículos, continuará vigente hasta 2029, para luego avanzar hacia un esquema de libre comercio.
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Este cambio puede modificar las decisiones de inversión de las automotrices. Con libre comercio, BYD podría abastecer a Argentina desde Brasil sin las restricciones cuantitativas actuales, mientras que una extensión del sistema administrado podría aumentar el atractivo de contar con producción dentro del país.
Por ahora, BYD y Prestige Auto mantienen abiertas las conversaciones, pero no existe un acuerdo definitivo. Las visitas de los ejecutivos chinos muestran que la alternativa industrial está siendo analizada para sostener y ampliar la actividad de la planta en los próximos años.
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