Pantalla apagada, rieles y diplomacia tehuelche: el rescate de la historia en la radio
Enfoques30/09/2026
REDACCIÓNEl repaso por la memoria colectiva de la comarca recuperó episodios que marcaron la fisonomía urbana y el desarrollo social de la comunidad costera.
El repaso por la memoria colectiva de la comarca recuperó episodios que marcaron la fisonomía urbana y el desarrollo social de la comunidad costera. La reconstrucción del pasado local abarcó desde las noches de proyección en las salas del siglo pasado hasta los primeros contactos de intercambio entre las poblaciones originarias y los pioneros desembarcados en las costas del golfo.
En el espacio de divulgación histórica emitido por #LA17, la integrante del Centro de Estudios Históricos y Sociales, María Julia Paz, evocó el cierre del emblemático Cine Español, ocurrido un 30 de septiembre de 1989. "Mi padre tuvo el cine antes de que yo naciera hasta que cerró y nuestra vida transcurría alrededor de la sala; se inauguró en 1940 en la calle 28 de Julio, pertenecía a la empresa Coliseo de Calixto González y era uno de los pocos esparcimientos nocturnos del pueblo", relató la investigadora.
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Las crónicas de la época recuerdan las costumbres de los espectadores frente a las interrupciones del suministro eléctrico provocadas por la usina ubicada a dos cuadras del edificio. La publicidad de los estrenos se realizaba mediante el megáfono manual del vecino Candelario Corrales, quien imitaba el sonido de sirenas en las esquinas antes de distribuir los programas en papel.
El tendido del Ferrocarril Patagónico constituye otro de los ejes estructurales para comprender la expansión demográfica y productiva de la provincia. A diferencia de las estaciones de pasajeros del valle, la parada del Kilómetro 11 funcionaba como un apeadero específico destinado al reabastecimiento de agua para las calderas de las locomotoras a vapor.
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Al analizar la huella ferroviaria en el territorio chubutense, el divulgador Martín Fennen detalló el alcance de la red que conectó el litoral con el interior hasta su definitivo levantamiento en 1978. "El ramal de Comodoro Rivadavia a Sarmiento funcionó desde 1910 hasta 1978 y lamentablemente se levantó; en el Valle Inferior las estaciones de Trelew, Gaiman y Dolavon se recuperaron como museos o dependencias culturales", precisó Fennen.
La clausura del servicio ferroviario a principios de los años sesenta derivó en un contexto de retracción económica que impulsó respuestas comunitarias de contención. La iniciativa de Frieda Grimm de Bertram cristalizó el 1 de octubre de 1962 con la creación del Comedor Infantil en una casa precaria del barrio La Loma, antes de su traslado al predio donado por la Armada Argentina.
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La vida social e institucional de la localidad suma antecedentes clave durante las primeras décadas del siglo XX. El 1 de octubre de 1921 se concretó la inauguración del Centro Social Madryn —antecedente directo del Club Deportivo Madryn—, al tiempo que vecinos como Raúl Padilla y Julio Mazanti impulsaban la consolidación directiva de la Biblioteca Popular Sarmiento.
La mirada hacia los orígenes de la convivencia regional rescató además los acuerdos territoriales fijados a mediados del siglo XIX por las parcialidades nativas. El cacique tehuelche Antonio Liempichún, hermano de Zacamata, suscribió en julio de 1865 el tratado de cesión de tierras con el gobierno nacional a cambio de ganado y raciones periódicas.
Apenas dos meses después de la llegada de los colonos galeses, el líder indígena promovió las primeras gestiones diplomáticas para establecer canales de comercialización permanente en el valle. En el tramo final de la columna emitida por #LA17, los historiadores destacaron la visión del jefe nativo. "Liempichún le escribió una nota al explorador George Claráz expresando que querían realizar relaciones comerciales con la colonia galesa; a los dos meses de estar instalados los colonos ya estaban tirando redes de comercialización", concluyeron en #LA17
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