Advierten que el proyecto petrolero Sea Lion en Malvinas presenta un riesgo técnico evidente

Estudio de Juan Carlos Glorioso: la falta de servicios de primer nivel eleva los peligros operativos en Sea Lion, convirtiéndolo en un proyecto incierto.

Un informe técnico advierte sobre el riesgo técnico evidente que presenta el proyecto petrolero Sea Lion en las Islas Malvinas, principalmente por la ausencia de empresas de servicios de primer nivel. Según el petrofísico argentino Juan Carlos Glorioso, esta situación introduce mayores riesgos operativos y la posibilidad de retrasos en una zona de mares complejos como el Atlántico Sur.

El estudio, titulado “La cuestión Malvinas y la explotación de petróleo”, fue elaborado por Glorioso, un ex profesional de YPF y Repsol. En el documento, se analiza la viabilidad del proyecto impulsado por la compañía israelí Navitas Petroleum y la británica Rockhopper Exploration, que planean comenzar la extracción de crudo en el primer trimestre de 2028.

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De acuerdo con la información pública disponible, el análisis de Glorioso pone en duda las proyecciones de la iniciativa. El informe señala que para cumplir con los volúmenes de reservas asignadas, cada pozo debería recuperar 14 millones de barriles de petróleo, con un costo de capital de 36 millones de dólares por pozo, cifras que el experto califica como poco razonables.

El especialista consultado afirmó que el proyecto aún debe demostrar su capacidad productiva y que probablemente se evaluará la respuesta de los primeros pozos antes de avanzar a una segunda fase de mayor inversión. «No será el primer caso de un proyecto pensado en grande, que luego queda en algo muy modesto y que, con fortuna, salva la inversión inicial», sostuvo Glorioso.

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En paralelo, el informe destaca el rol de Vaca Muerta como un factor clave para las empresas de servicios internacionales. Gigantes del sector como SLB (Schlumberger), Halliburton y Baker Hughes anunciaron que no trabajarán en el proyecto Sea Lion para proteger sus operaciones e inversiones en Argentina, particularmente en la formación neuquina.

Para Glorioso, Vaca Muerta representa una opción más atractiva para las empresas de servicios. El experto considera que Vaca Muerta es «una realidad con un horizonte de desarrollo para varias décadas», mientras que Sea Lion es un proyecto con expectativas que aún deben ser demostradas.

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El análisis también recuerda el desastre de la plataforma Deepwater Horizon en 2010 como un antecedente de los peligros en operaciones offshore. Aquel incidente en el Golfo de México provocó la muerte de seis personas, un derrame de 5 millones de barriles de crudo y un costo de 20.000 millones de dólares en compensaciones para la empresa británica BP.

A pesar de las dudas, el CEO de Rockhopper, Sam Moody, reafirmó en la Bolsa de Londres la continuidad del proyecto. Moody anunció que una unidad flotante ya se encuentra en astilleros del sudeste asiático y que adquirieron el buque OSX-1 para triplicar la producción a 180.000 barriles diarios.

La búsqueda de hidrocarburos en la zona de Malvinas se remonta a la década de 1970, con licencias otorgadas en 1996 que nunca entraron en producción. A partir de 2010, una nueva campaña de perforación derivó en hallazgos en Sea Lion y áreas cercanas, lo que motivó la respuesta legal de la cancillería argentina.