Flybondi solicitó su concurso preventivo con deudas que superan los 4.000 millones de pesos
Actualidad05/10/2026
REDACCIÓNLa aerolínea low cost busca reestructurar sus pasivos tras una crisis operativa que redujo su participación al 0,1% y dejó tres de sus aeronaves.
La aerolínea Flybondi transportó apenas 1.865 pasajeros durante agosto de 2026, lo que representa una participación del 0,1% del mercado de cabotaje. Esta cifra marca un derrumbe en comparación con los 254.533 pasajeros que había movilizado en agosto de 2025, cuando controlaba el 17% del mercado doméstico.
Para enfrentar su crítica situación financiera, la sociedad FB Líneas Aéreas S.A. se presentó en concurso preventivo de acreedores el pasado 2 de octubre. El objetivo de la medida es buscar una salida ordenada que permita reestructurar sus deudas y garantizar la continuidad de sus operaciones bajo supervisión judicial.
OTRAS NOTICIAS:
La solicitud fue ingresada ante el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N.º 24, a cargo del juez Guillermo Mario Pesaresi. El expediente, que tramita con intervención de la Secretaría N.º 47, figura actualmente en estado “En despacho”, sin resoluciones públicas por parte del tribunal.
El concurso preventivo es una herramienta legal que permite a las empresas con dificultades económicas negociar con sus acreedores. Mientras dura el proceso, se suspenden temporalmente las acciones de cobro para alcanzar un acuerdo que evite una posible quiebra y preserve la actividad de la compañía.
OTRAS NOTICIAS:
La aerolínea enfrenta un escenario financiero complejo, con deudas y reclamos públicos que superan los 4.000 millones de pesos. Fuentes del sector estiman que esa cifra podría acercarse a los 4.600 millones si se suman intereses y costas, y señalan que representa solo una parte de las obligaciones totales de la empresa.
Adicionalmente, la compañía acumula deudas con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), Intercargo, proveedores de combustible y arrendadores de aeronaves. También existen pasivos por 5,5 millones de dólares vinculados a tareas de mantenimiento en dos aeronaves que permanecen fuera del país.
OTRAS NOTICIAS:
La crisis operativa de Flybondi se refleja en su flota, ya que actualmente mantiene solo tres aeronaves en territorio argentino sin actividad comercial. Otras diez unidades fueron devueltas a sus respectivos arrendadores, aunque algunas todavía permanecen en el país a la espera de completar los procesos de devolución contractual.
Esta situación tiene como antecedente un conflicto societario que se hizo público en agosto de este año entre sus principales accionistas: el fondo inversor COC Global y Cartesian Capital Group. La disputa se agravó tras los embargos ordenados por la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) sobre las cuentas bancarias de la aerolínea.
Según un comunicado de COC Global, que invirtió más de 70 millones de dólares en mayo de 2025, Cartesian no respondió a los requerimientos para normalizar la situación financiera tras detectarse presuntas irregularidades. El fondo inversor advirtió entonces sobre la posibilidad de iniciar acciones judiciales en Argentina y en el exterior.
Te puede interesar
