Neuquén: probarán bitrenes de hasta 75 toneladas en las rutas de Vaca Muerta

Durante seis meses, se medirá el impacto de dos modelos de camiones en la Ruta 17 para evaluar si se puede aumentar la capacidad de carga sin dañar la infraestructura vial.

El transporte de insumos en la zona de Vaca Muerta podría cambiar si prospera una prueba piloto que busca movilizar mayores volúmenes con una menor cantidad de unidades. La iniciativa evaluará si un vehículo puede llevar más carga en cada viaje, aunque esa ventaja deberá ser contrastada con los costos operativos y las condiciones de la infraestructura.

Para ello, la provincia de Neuquén habilitará por seis meses el tránsito experimental de bitrenes en la Ruta 17, en el tramo que conecta Plaza Huincul y Añelo. El corredor fue elegido por su vinculación directa con la actividad petrolera, ya que concentra el movimiento de arenas, insumos y equipamiento para las operaciones.

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El ensayo contempla dos configuraciones de vehículos. Una de ellas tendrá una longitud aproximada de 22 metros y podrá cargar hasta 60 toneladas, mientras que la segunda alcanzará unos 31 metros y transportará hasta 75 toneladas. Según se explicó, la mayor cantidad de ejes en estos camiones permite distribuir mejor el peso sobre el asfalto.

La Dirección Provincial de Vialidad buscará responder cuánto más puede transportar cada unidad sin someter a las rutas a una exigencia que exceda su capacidad. El resultado de los controles será clave para determinar si la mayor capacidad de carga puede incorporarse sin trasladar un costo excesivo al mantenimiento de los caminos.

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Además, si los resultados son favorables, la experiencia podría servir como antecedente para habilitar otros corredores productivos. Una de las alternativas que se analiza a futuro es la implementación de un corredor entre Picún Leufú y la Zona Franca de Zapala, destinado al traslado de alfalfa.

Los controles no se limitarán a registrar el peso de cada bitren que circule. Los técnicos también observarán cómo responden los vehículos en las maniobras, especialmente en rotondas y otros sectores donde las dimensiones de las unidades pueden exigir radios de giro diferentes.

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