Legislatura de Neuquén aprueba financiar 158 km de rutas con adelanto de regalías
Política08/10/2026
REDACCIÓNLa iniciativa del gobernador Rolando Figueroa obtuvo 22 votos y permitirá pavimentar tramos de las rutas 7, 8 y 51 con una inversión de hasta USD 177 millones.
El acuerdo para financiar obras viales en Neuquén contempla que las empresas petroleras paguen un peaje por el uso intensivo de las rutas intervenidas, mientras que los vehículos particulares neuquinos no deberán abonarlo. El financiamiento, que no incluye intereses ni cargos adicionales para la Provincia, fue calificado como beneficioso por legisladores durante el debate. El diputado Francisco Lepore afirmó al respecto: «Oponerse a un financiamiento en dólares a tasa cero es ridículo, el proyecto es beneficioso para la provincia, las operadoras van a tributar peaje».
La Legislatura de Neuquén aprobó este miércoles en general el proyecto enviado por el gobernador Rolando Figueroa, que ratifica el acuerdo con empresas operadoras de Vaca Muerta. La iniciativa prevé la pavimentación y repavimentación de 158 kilómetros de las rutas provinciales 7, 8 y 51, con una inversión de hasta USD 177 millones.
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El proyecto consiguió el respaldo de 22 diputados y ahora continuará su tratamiento legislativo. Los bloques que votaron a favor fueron Comunidad, Movimiento Popular Neuquino, PRO-Nuevo Compromiso Neuquino, Fuerza Libertaria, Juntos, Arriba Neuquén, Neuquén Federal y Avanzar.
El esquema involucra a 15 empresas operadoras de Vaca Muerta, que adelantarán los recursos necesarios para los trabajos a tasa cero. La Provincia recuperará este dinero mediante descuentos sobre las regalías que las compañías deben pagar, con un período de gracia de 30 meses antes de que comience a aplicarse la devolución.
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Durante la sesión, el diputado Damián Canuto (PRO-NCN) destacó los alcances del proyecto y la importancia de las obras para la conectividad. «Si aprobamos este proyecto de ley vamos a tener 158 kilómetros de rutas que hoy no están», sostuvo el legislador, quien también remarcó que la ejecución quedará en manos del Estado provincial.
Además, se detalló que los fondos ingresarán a una cuenta especial con afectación específica para las obras viales. Canuto explicó que «la plata por acuerdo ingresará a una cuenta especial con una afectación específica para pavimentación», garantizando que los recursos se destinen directamente a los trabajos previstos.
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Por otra parte, durante el debate se mencionó que la provincia arrastra un atraso en infraestructura vial y se citó como antecedente el acuerdo con YPF para la construcción del bypass de Añelo. El nuevo proyecto utiliza un mecanismo diferente, basado en el adelanto de regalías de las operadoras.
La propuesta había conseguido despacho por mayoría el martes 6, luego de ser analizada en un plenario conjunto de las comisiones de Asuntos Constitucionales y Justicia y de Hacienda y Presupuesto, Cuentas y Obras Públicas. En esas reuniones se avanzó sobre las condiciones del acuerdo y el mecanismo de financiamiento.
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