Impulsan proyecto ferroviario para Vaca Muerta con apoyo de Estados Unidos
Actualidad21/10/2026
REDACCIÓNEl Gobierno reactiva el Corredor Norpatagónico (Añelo-Bahía Blanca) para el transporte petrolero, buscando financiamiento internacional.
Un acuerdo de infraestructura firmado con Estados Unidos en septiembre impulsa la reactivación del proyecto ferroviario que conectaría Añelo, en el corazón de Vaca Muerta, con Bahía Blanca. La iniciativa busca mejorar el transporte de insumos para la actividad hidrocarburífera y ampliar las alternativas para llevar la producción hacia los puertos de la región.
El proyecto, conocido como Corredor Norpatagónico, contempla la intervención de 665 kilómetros de vías ferroviarias. El plan incluye renovar 208 kilómetros, mejorar otros 374 y construir alrededor de 83 kilómetros nuevos para completar la conexión, uniendo el área productiva neuquina y pasando por Cipolletti y Cinco Saltos.
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La infraestructura está pensada para movilizar grandes volúmenes de materiales hacia los yacimientos, como arena utilizada en la fractura hidráulica, caños, equipos e insumos. Una conexión ferroviaria también permitiría diversificar las opciones logísticas para el petróleo y gas, reduciendo la dependencia del transporte por camión.
Por otra parte, el proyecto permanece formalmente suspendido y no tiene un esquema definitivo para su ejecución. La administración nacional debe resolver si conserva el diseño técnico anterior o introduce modificaciones antes de avanzar con una nueva convocatoria, ya que tampoco están definidas las condiciones de licitación ni el financiamiento específico.
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El acuerdo Andes-Atlántico con Estados Unidos incorporó una dimensión internacional, con un documento del Departamento de Estado estadounidense que menciona nuevas vinculaciones ferroviarias desde la cuenca neuquina. Este entendimiento contempla herramientas de financiamiento de organismos estadounidenses, garantías y participación de capital privado.
En ese marco, la referencia de hasta 7.000 millones de dólares corresponde al conjunto de proyectos contemplados dentro del corredor y una parte importante está vinculada con Argentina LNG. No obstante, no existe hasta el momento un monto específico asignado directamente al tren entre Añelo y Bahía Blanca.
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La reactivación del proyecto se enmarca en una estrategia más amplia del Gobierno para reorganizar el transporte ferroviario de cargas. Esta incluye la elaboración de nuevos contratos para Ferroexpreso Pampeano y Ferrosur Roca, cuyas operaciones continúan mediante prórrogas transitorias mientras se define el esquema de concesiones.
Además, otro frente de esta reforma ferroviaria comprende la licitación de las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, que suman 7.594 kilómetros en 16 provincias. Este proceso prevé concesiones por 50 años, participación privada y acceso abierto a la infraestructura para distintos operadores.
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