Es en rechazo a la oferta salarial del Gobierno Nacional, a la que consideran muy por debajo de la inflación proyectada para el primer semestre del año.
MAESTRO LAMENTÓ QUE NO TUVIERA CONTINUIDAD LA REGIÓN PATAGONICA
Carlos Maestro, como gobernador de la provincia de Chubut firmó junto a los gobernadores de Tierra ...
Actualidad 26 de enero de 2023 Actualidad
Carlos Maestro, como gobernador de la provincia de Chubut firmó junto a los gobernadores de Tierra del Fuego José Estabillo, al de Santa Cruz Néstor Kirchner, al de Río Negro Pablo Verani, al vice gobernador de Neuquén Ricardo Corradi y al gobernador de La Pampa Rubén Marín, el Tratado Fundacional de la Región Patagónica, sancionada por ley por las Legislaturas de las seis provincias, en el caso de Chubut la Ley 4.202, que aún sigue vigente, sancionada en junio de 1996.
La falta de implementación de las reuniones y posturas conjuntas de los gobernadores de la Patagonia “es consecuencia de la falta de convicción de muchos de los dirigentes políticos patagónicos de defender y trabajar por el desarrollo de la región, y pensar mucho en sus cuestiones personales y no del conjunto, pero nunca es tarde para volver a recrear esa convicción de trabajo en conjunto, hay que atreverse a hacerlo” mencionó Maestro en diálogo con LA17.
El ex gobernador recordó que “eso comenzó básicamente con una gestión que desarrollé, buscando avanzar en un proyecto conjunto de construcción del ferrocarril transpatagónico, yo tenía la idea de ver si podíamos vertebrar una línea férrea que uniera toda la Patagonia y conectar a esta importante región de Argentina, a este extenso territorio con al conjunto de las redes ferroviarias nacionales, entonces comencé gestiones, lo invite al que era administrador de los ferrocarriles de Canadá y Sudáfrica, una empresa muy grande (Cannarail) a que viniera a Chubut, a Rawson” recordó.
“Me plantearon que no solo hubiera convicción desde Chubut, sino de toda la región patagónica y del gobierno nacional de trabajar en esto” con lo que se comenzaron las gestiones ante el resto de los gobernadores y la primera comunicación fue con el gobernador de La Pampa y luego el resto de los gobernadores, tras lo cual se reunió con el entonces presidente Carlos Menem, quien manifestó su apoyo a la iniciativa.
Maestro dijo que hubo una serie de reuniones entre los gobernadores, “por lo que se decidió establecer este estatuto de la región patagónica, que se hizo, el proyecto fue avanzando, se hicieron varias reuniones y después se fue complicando la situación económica de la Argentina, cada estado patagónico estaba más ocupado en arreglar sus finanzas para embarcarse en un proyecto que requería una fuerte inversión”, lo que hizo que el tema quedara en el olvido.
“Después se fueron distanciando las reuniones, la última creo que se hizo en Santa Rosa, en La Pampa y llegó un momento en que no se hizo más nada” reconoció Maestro.
Sobre la posibilidad de reflotar el tema, Maestro dijo que “hay temas que siguen vigentes, lo más importante de todo es potenciar la Patagonia como una región de inmensos recursos, que los tiene, y desarrollar, porque sino pidiéndole cosas al gobierno nacional de que le exima de cargas o le de algunos beneficios a la región por su situación de lejanía a los grandes centros de consumo industrial, aunque es necesario reclamarlos, pero no hace al fondo de la cuestión” destacó el ex gobernador, quien además resaltó “el entusiasmo de Carlos Lorenzo desde la Federación Empresaria de avanzar con el tema”.
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La falta de implementación de las reuniones y posturas conjuntas de los gobernadores de la Patagonia “es consecuencia de la falta de convicción de muchos de los dirigentes políticos patagónicos de defender y trabajar por el desarrollo de la región, y pensar mucho en sus cuestiones personales y no del conjunto, pero nunca es tarde para volver a recrear esa convicción de trabajo en conjunto, hay que atreverse a hacerlo” mencionó Maestro en diálogo con LA17.
El ex gobernador recordó que “eso comenzó básicamente con una gestión que desarrollé, buscando avanzar en un proyecto conjunto de construcción del ferrocarril transpatagónico, yo tenía la idea de ver si podíamos vertebrar una línea férrea que uniera toda la Patagonia y conectar a esta importante región de Argentina, a este extenso territorio con al conjunto de las redes ferroviarias nacionales, entonces comencé gestiones, lo invite al que era administrador de los ferrocarriles de Canadá y Sudáfrica, una empresa muy grande (Cannarail) a que viniera a Chubut, a Rawson” recordó.
“Me plantearon que no solo hubiera convicción desde Chubut, sino de toda la región patagónica y del gobierno nacional de trabajar en esto” con lo que se comenzaron las gestiones ante el resto de los gobernadores y la primera comunicación fue con el gobernador de La Pampa y luego el resto de los gobernadores, tras lo cual se reunió con el entonces presidente Carlos Menem, quien manifestó su apoyo a la iniciativa.
Maestro dijo que hubo una serie de reuniones entre los gobernadores, “por lo que se decidió establecer este estatuto de la región patagónica, que se hizo, el proyecto fue avanzando, se hicieron varias reuniones y después se fue complicando la situación económica de la Argentina, cada estado patagónico estaba más ocupado en arreglar sus finanzas para embarcarse en un proyecto que requería una fuerte inversión”, lo que hizo que el tema quedara en el olvido.
“Después se fueron distanciando las reuniones, la última creo que se hizo en Santa Rosa, en La Pampa y llegó un momento en que no se hizo más nada” reconoció Maestro.
Sobre la posibilidad de reflotar el tema, Maestro dijo que “hay temas que siguen vigentes, lo más importante de todo es potenciar la Patagonia como una región de inmensos recursos, que los tiene, y desarrollar, porque sino pidiéndole cosas al gobierno nacional de que le exima de cargas o le de algunos beneficios a la región por su situación de lejanía a los grandes centros de consumo industrial, aunque es necesario reclamarlos, pero no hace al fondo de la cuestión” destacó el ex gobernador, quien además resaltó “el entusiasmo de Carlos Lorenzo desde la Federación Empresaria de avanzar con el tema”.
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