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ALARMAN LOS ALTOS COSTOS LOGÍSTICOS EN PUERTOS ARGENTINOS
Industriales advierten que los costos portuarios son una barrera para la exportación. La UIA reclama medidas urgentes para mejorar la competitividad.
Actualidad08 de octubre de 2024
Sergio Bustos
Preocupan los altos costos portuarios.
Los empresarios industriales manifestaron preocupación por los altos costos operativos en los puertos argentinos. Los costos superan a los de Brasil, Chile, Perú y Uruguay. Esta situación afecta seriamente la competitividad de las exportaciones nacionales.
Un relevamiento de la Unión Industrial Argentina (UIA) reveló que las terminales portuarias argentinas son las más caras de la región. El incremento de tarifas en dólares fue superior al 25%, según este estudio.
La UIA también señaló que el proceso de renegociación de contratos portuarios eliminó los precios máximos permitidos. Las terminales portuarias aprovecharon la situación para aumentar sus tarifas de manera considerable.
Además, el llamado a licitación para aumentar la tarifa del peaje de la Vía Navegable Troncal (VNT) incrementa la preocupación. Las tarifas podrían subir entre un 40% y un 60%, afectando la competitividad del sector exportador.
Los industriales se oponen a este aumento. La UIA planteó su desacuerdo en varias reuniones de trabajo con el gobierno y reclamó alternativas para renegociar la deuda con la empresa de dragado.
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El sector productivo es el más perjudicado por estos aumentos. Los empresarios señalan que se bonificó un 20% de la tarifa a los cruceros, pero el sector industrial carga con el costo.
El relevamiento de la UIA arrojó datos alarmantes. Mover un contenedor en Argentina es hasta un 70% más caro que en otros países de la región. Esta diferencia afecta tanto las exportaciones como las importaciones.
El costo de mover un contenedor High Cube también es superior. Las exportaciones enfrentan un sobrecosto de hasta el 22%, mientras que las importaciones pueden alcanzar un 151% de sobreprecio.
La UIA propone medidas para reducir estos costos. Una de las sugerencias es transparentar el costo de seguridad portuaria y eliminar cargos extras por contenedores High Cube.
Otra medida propuesta es extender el horario de atención de las aduanas. Esto reduciría la necesidad de recurrir a servicios extraordinarios y, con ello, los costos adicionales para las empresas.
Los empresarios también solicitan suprimir el cobro de estacionamiento de camiones. Este cobro se debe cuando las demoras son responsabilidad de la terminal, lo cual perjudica al sector productivo.
En relación con las terminales del Puerto de Buenos Aires, que prorrogaron sus concesiones, la UIA pide retrotraer las tarifas a los valores de noviembre de 2022. Las tarifas actuales, dicen, son injustificadas.
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La UIA sugiere también revisar el cuadro tarifario de la Vía Navegable Troncal. Este ajuste debe incluir al Puerto de Buenos Aires y Dock Sud, para lograr una distribución más justa de los costos.
Entre las medidas propuestas, los industriales piden estudios de impacto ambiental para la profundización de la VNT. La profundización a 42 pies permitiría aumentar la capacidad operativa de los puertos y reducir costos.
Los empresarios también buscan eliminar el costo del "Sereno de buques". Este servicio podría reemplazarse con sistemas de gestión de seguridad más eficientes, evitando un costo innecesario para las empresas.
En una carta enviada al titular de la Administración General de Puertos, Gastón Benevuto, la UIA expuso su preocupación por el impacto de estos aumentos desmedidos en la industria.
El sector industrial enfrenta un contexto económico adverso. Las dificultades logísticas aumentaron en los últimos años, afectando principalmente a las PyMEs, que ven reducida su capacidad de exportar.
Los empresarios remarcan que la caída en ventas y producción limita la posibilidad de absorber estos costos. Esto no solo afecta la rentabilidad, sino también las oportunidades de crecimiento.
La UIA advierte que la competitividad de la producción nacional está en riesgo. Sin una intervención urgente del gobierno, las exportaciones seguirán cayendo y el sector industrial sufrirá más pérdidas.
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